Машинний переклад із англійського джерела
Співробітник, який звільняється з посади, повинен, у відповідних випадках, бути проінформований про наступного співробітника, який звільняється з посади:
Depth глибина води біля причалу, осаду судна, час високої та низької води, що використовуються причали з особливим урахуванням натяжних пристроїв, розташування якоря(якорів), стану головних двигунів та готовності до аварійного використання.
Усі роботи мають бути виконані на борту судна.
Сигнали або вогні, що виставляються.
Кількість членів екіпажу, необхідних для перебування на борту, та присутність будь-яких інших осіб на борту.
Стан протипожежних приладів.
Будь-які спеціальні правила порту.
Standing положення та спеціальні розпорядження команди управління судном.
Доступні лінії зв'язку.
Інші обставини мають важливе значення для безпеки судна та захисту навколишнього середовища від забруднення, забезпечення безпечних засобів доступу та освітлення.
Змінний офіцер повинен сам переконатися у цьому:
кріплення швартові або якірний ланцюг адекватні.
відповідні сигнали або вогні правильно піднято та виставлено.
судно добре освітлене.
дотримуються заходів безпеки та правил пожежної безпеки.
він поінформований про характер будь-якого небезпечного чи небезпечного вантажу, що завантажується чи вивантажується, та про відповідні заходи, які мають бути вжиті у разі будь-якого витоку чи пожежі.
Що стосується правил проходу, то примітки, що додаються, про доступ повинні дотримуватися в будь-який час.
проводиться перевірка безпеки судна відповідно до плану забезпечення безпеки судна.
ПРАВИЛА ДОСТУПУ (робота для моряків)
Застосовуватимуться правила торговельного мореплавання, а керівництво, що міститься в главі 8 Кодексу безпечних методів роботи для моряків торгового флоту 1991 року, виглядатиме таким чином.
Доступ до берега або іншого судна повинен бути безпечним, швидко встановлюватися, належним чином оснащуватися або розвертатися, безпечно використовуватися, регулюватися в міру необхідності та належним чином висвітлюватися. Будь-яка людина у посадці чи виході судна зобов'язана використовувати наданий доступ. Крім того, він повинен розташовуватися поверх офіційно затвердженого трапу, що відповідає відповідним правилам або еквівалентному стандарту, та мати відповідну огорожу по всій його довжині. Якщо є фальшбортні сходи, то вони мають відповідати стандарту суднобудівної промисловості або його еквіваленту і бути належним чином і надійно закріплені. Трап має використовуватись з абсолютною обережністю під кутом понад 30 градусів від горизонталі.
Мотузкові сходи можуть використовуватися тільки для доступу між суднами і човнами з вільними бортами, що значно відрізняються, і там, де немає більш безпечних засобів доступу. При використанні мотузкові сходи повинні бути надійно закріплені на судні і мати стійкі до ковзання опори для ніг не менше 400 мм х 115 мм на рівній відстані з інтервалом 310+/-5 мм.
Якщо довжина пілотного трапу перевищує 1,5 м, він повинен бути оснащений розкидачами довжиною не менше 1,8 м. Найнижчий розкидач повинен перебувати на п'ятому ступені знизу, а інтервал між розкидачами не повинен перевищувати дев'яти ступенів. Щаблі повинні бути закріплені так, щоб вони не скручувалися, не поверталися та не нахилялися. Опора для мотузяних сходів повинна бути досить міцною, і сходи завжди повинні бути або повністю витягнуті або повністю витягнуті вгору (робота для моряків).
Сходи можуть використовуватися там, де не існує більш безпечних засобів доступу. Такі сходи
необхідно використовувати під кутом від 60 до 75 градусів горизонталі. Вона має бути розширена
принаймні, на один метр вище верхнього місця посадки, якщо не передбачені альтернативні опори для рук.
Засоби доступу та підходи до них мають бути добре освітлені.
Там, де існує небезпека падіння людини, слід встановити сітку страхування, яка повинна охоплювати всю довжину засобів доступу.
Рятувальний круг з світлом, що само активується, а також окрема плавуча лінія, прикріплена до quoit, повинні бути готові до використання на борту судна в точці доступу.
Якщо внутрішній кінець засобу доступу спирається на фальшборт або рейку, необхідно подбати про те, щоб фальшборт, рейка або інша опора були досить міцними. Будь-який зазор між фальшбортними сходами та засобом доступу має бути обгороджений парканом висотою до 1 метра.
Доступ має бути розташований поза вантажними робочими зонами.
Все обладнання доступу має підтримуватися в хорошому стані і час від часу перевірятися під час використання, щоб забезпечити безпеку.
Там, де доступ надається з берега, майстер все одно повинен переконатися, що доступ є безпечним для використання (робота для моряків).
Доступ, який надається під час перебування у сухому доці, не підпадає під дію судових правил. Проте, якщо екіпажу судна буде запропоновано скористатися небезпечним доступом, це має бути негайно доведено до всіх необхідних заходів.
