Огляди корпусу, машин, електрообладнання та обладнання безпеки плануються та проводяться згідно з відповідними правилами та положеннями. «Сертифікати» та періодичні роздруківки «Звітів про статус класу судна» містять необхідні записи оглядів і наступну дату огляду. Статутні та торгові свідоцтва судна зберігаються на борту у «Картотеці суднових сертифікатів» для перевірки органами контролю державного порту/прапора/класу відповідно.
Записи всіх оглядів зберігаються у відповідних файлах на борту судна. Копії звітів про обстеження також зберігаються у відповідних файлах Технічного відділу в офісі протягом мінімум 5 років.
Якщо головного інженера було звільнено від класу виконувати безперервні дії
Machinery Surveys, це використовується залежно від того, чи існує офіційна система планового технічного обслуговування.
Інспекції державним контролем порту (PSC) і контролем держави прапора (FSC) можуть проводитися без попередження в будь-який час. У таких випадках капітан, старший механік і персонал судна надають повну співпрацю.
Капітан повинен негайно повідомити технічного менеджера/підтримки по телефону, як тільки інспектор PSC або FSC прибуде на борт, щоб офіс був попереджений про ситуацію на борту. Капітан повинен повідомити про всі попередні інспекції під час подання заявки на вакансії майстра. Звіт PSC або FSC необхідно надіслати до офісу факсом або електронною поштою одразу після інспекції. Будь-яку невідповідність необхідно повідомити в офіс і негайно виправити. Форма «Apex-V.521 – Non Conformance Rpt» повинна використовуватися для кожного недоліку та бути належним чином закрита за допомогою коригувальних і запобіжних дій.
