Машинний переклад із англійського джерела
Нагляд за ремонтними роботами
Зазвичай усі роботи, пов'язані із сухим доком, ремонтом та обслуговуванням судна, виконуються під наглядом начальника судна. Доповнення до початкового технічного завдання не повинні вводитися в дію без дозволу управителя або компанії. До обов'язків персоналу судна входить ретельна перевірка та підтвердження задоволеності всіх ремонтних робіт, а також контроль якості та повідомлення про будь-які дефекти суперінтенданту. Регулярні зустрічі між старшими офіцерами судна, суперінтендант
а ремонтники тримаються за графіком.
Кухой док
стежте за перебігом робіт та обговорюйте труднощі та роботу
Перш ніж увійти в сухий док, C/E відповідає за забезпечення того, щоб трюмні колодязі та верхні частини цистерн машинного відділення були якомога сухішими і щоб усі кришки цистерн з подвійним дном були встановлені та закріплені. Пожежні насоси, санітарні насоси та насоси каналізаційного блоку повинні бути ізольовані, коли судно знаходиться у сухому доці та підключено берегову пожежну магістраль.
Перш ніж судно увійде в сухий док, C/E і C/O повинні обговорити та прийняти рішення про розподіл як баласту, так і бункерів, щоб отримати правильний стан стикування і таким чином уникнути надмірної напруги корпусу, коли судно приймає блоки. Записи про осідання носової та кормової частин судна, а також про опади або провали води або олії у дводонних цистернах, піках, коффердамах та бункерних відсіках повинні міститися в бортових журналах е/р та палуби.
Огляд Сухого Доку (старший механік вакансії)
Коли док буде сухим, зовні та знизу корпусу, пропелера, керма напряму тощо він повинен бути оглянутий капітаном, старшим механіком та представником компанії для з'ясування стану судна та наявності будь-яких пошкоджень після попереднього стикування.
Сертификат Без Газа
Під час ремонтних періодів жодне приміщення не повинно вважатися вільним від газу, якщо тільки не було отримано та підтримано сертифікат відсутності газу. У сертифікаті має бути зазначено, чи приміщення є вільним від газу для гарячої роботи або тільки для входу.
Продувка Котла
При необхідності пропарювання котла під час сухих стикувань необхідно закріпити клапани продувки і крани для запобігання випадковому скидання в сухий док. Продувальні клапани на бортах судна повинні бути відкриті в доці.
Раcстиківка
Перш ніж затопити док, C/E(старший механік вакансії) і майстер переконаються, що всі зливні пробки встановлені правильно і всі морські клапани закриті. Всі такі заглушки повинні утримуватись C/O при знятті. Розподіл ваги та диферента судна при виході з сухого доку має бути таким самим, як і при вході до нього. Особливий дозвіл має бути отриманий від старшого інспектора, який відповідає за ремонт, та від влади доків за будь-яке відхилення від цієї інструкції.
C/E-це офіцери станції для перевірки всіх морських з'єднань та ремонту корпусу під час затоплення сухого доку. Затоплення має бути зупинено до того, як судно підніметься з блоків, і має бути проведене повне обстеження, щоб переконатися, що судно є водонепроникним.
