Ця лінія повинна бути повністю злита з води або, якщо з будь-якої причини необхідно підтримувати тиск у лінії, відкриті шланги повинні бути підключені до переднього та найвищого гідрантів у системі з насосом, що працює безперервно. Насос морської води повинен працювати від моря до моря, і постійний потік повинен підтримуватися в усіх лініях.
Головний двигун
Основний двигун має бути гарячим, а охолоджуюча вода генератора повинна пропускатися через головний двигун, щоб підтримувати високу температуру.
Температура машинного відділення
Температуру в двигуні слід підтримувати на належному рівні, а вентилятори охолоджувальних вентиляційних отворів слід перевернути або вимкнути. Повітропроводи необхідно закрити.
Електродвигуни
Усі електродвигуни повинні мати нагрівальні лампи чи обігрівачі, увімкнені, або вони повинні працювати безперервно, якщо це можливо та доцільно.
Морські всмоктування
Усі морські всмоктувальні камери слід регулярно пропарювати, якщо в будь-який час є підозра, що рівень льоду близький. Високі всмоктувальні камери не слід використовувати, за винятком надзвичайних ситуацій або коли вважається ймовірним, що бруд, мул, шлам або сміття можуть утворитися втягується в коробки фільтрів. По можливості слід використовувати низькі всмоктування.
Гідравлічні машини
Вся техніка повинна працювати регулярно, а підігрівачі резервуарів повинні бути включені. Усі системи охолодження забортною водою слід злити без води та продути повітрям. Обладнання має працювати безперервно.
Двигун рятувальної шлюпки слід запускати кожну вахту та перевіряти, щоб у системі не було води. Паливні баки та магістралі необхідно перевірити на предмет замерзання. При необхідності всередині човна розміщують лампи обігріву.
Моряки, які бажають подати заявку на вакансії для капітанів, повинні чітко знати всі пункти та правила.
