Автоматичний переклад
Трудовий договір моряка є основним морським документом, який закріплює права моряка як працівника на судні та регулює його відносини з роботодавцем. Як ми вже зазначали в попередніх статтях, є деякі умови, про які будь-який моряк повинен пам’ятати, укладаючи такий договір. Тепер давайте подивимося на них з юридичної точки зору, а також з точки зору міжнародного права. Міжнародна організація праці (МОП) почала розглядати питання регулювання трудових відносин у морському бізнесі на глобальному рівні ще в 1926 році. Результатом цього перегляду стало прийняття Конвенції про трудові договори моряків, яка набула чинності в 1928 році. На сьогодні її визнали 57 держав. Трудовий договір Цікавою є ситуація з фактичним визначенням роботодавця моряка залежно від способу укладення ним трудового договору. Отже, якщо моряк при оформленні трудового договору звертається безпосередньо до компанії-судновласника, то тут чітко визначена вертикаль трудових відносин «працівник-роботодавець» / «моряк-судновласник». Однак, якщо моряк укладає договір з роботодавцем, через кадрові агентства (крюінг), або призначається на судно під іноземним прапором, виникають суперечності в питаннях встановлення роботодавця і, відповідно, правил, яка держава повинна застосовувати при вирішенні правових конфліктів. Зауважимо, що відповідно до Конвенції судно та екіпаж, що працює на ньому, повинні керуватися правовими нормами держави, під прапором якої судно ходить. Тепер детальніше розглянемо найважливіші умови Трудового договору та визначимо особливості найму моряків: - у трудовому договорі обов’язково вказується назва судна або кількох суден, на яких зобов’язується працювати моряк. Фактично це положення визначає «місце роботи» моряка. Зверніть увагу, що цей пункт може бути змінений лише за взаємною згодою сторін. Насправді вказівка кількох суден можлива, найчастіше, лише у великих судновласників і це положення спрощує для роботодавця-судновласника процедуру переведення моряка з одного судна на інше (виключається необхідність пропозиції такого переведення та письмової згоди). моряка); - у трудовому договорі має бути вказана посада моряка, на якій він працюватиме: це визначає так звану «трудову функцію» моряка. Часто таке положення залишається незмінним протягом усього терміну служби посудини. Також це положення встановлює межі повноважень і компетенції працівника; - встановлення кінцевих термінів появи моряків на борт для виконання своїх обов'язків: у Конвенції є пункт, що це має бути зазначено, де це можливо. Для моряка наявність цієї умови дає можливість виключити ймовірність недотримання роботодавцем термінів початку роботи в морі; - розмір винагороди: не будемо на цьому зупинятися, ця умова є обов'язковою в будь-якому вигляді трудового договору; Застереження про репатріацію - наявність у трудовому договорі застереження про репатріацію: обов'язковість цього пункту підтверджувалася неодноразовими випадками "залишення" з боку недобросовісних роботодавців. Варто зазначити, що на сьогодні Україна ще не входить до числа країн, які ратифікували «Консолідовану конвенцію про працю в морському судноплавстві», внаслідок чого правові норми, що визначають підстави репатріаційних виплат судновласниками, є досить розмитими та забезпечують менший захист моряків. від свавілля роботодавців і крюінгу; - обов'язкова наявність пункту, що визначає підстави припинення та розірвання трудового договору: Конвенція визначає чотири основні варіанти - за взаємною згодою, у разі смерті моряка, у разі смерті або припинення морехідності судна та з будь-якої іншої причини відповідно до чинної Конвенції або національного законодавства. Останній пункт є найбільш обширним і передбачає наявність юридичних лазівок для розірвання договору.
