Машинний переклад із англійського джерела
Мета-ефективне управління технічними та супутніми ресурсами на борту судна та підтримання цих ресурсів у робочому стані.
Доповідає капітан
Звіти від 2 механіка, інших механіків, електрика;
Відповідальність
Розробка та контроль планів технічного обслуговування технічних установок та обладнання по всьому судну.
Для участі як член команди управління судном.
Стежити за своєю продуктивністю.
Керувати розгортанням робочої сили у тісній консультації зі старшим помічником та другим механіком.
Оцінити ефективність роботи та потенціал суднового персоналу відповідно до узгоджених процедур.
Щоб забезпечити судну адекватно бункером і має достатню прошивку для плавання.
Відповідає за бункерування та зв'язок з бункерним судном (Робота для старшого механіка на танкерах).
Старший механік несе відповідальність перед майстром та компанією за ефективну та економічну роботу моторного відділення. Його головним обов'язком завжди має бути безпечна експлуатація всіх механізмів, безпечні методи роботи у його відділі та безпека судна. Він несе відповідальність за благополуччя, навчання та дисципліну всіх людей члени його відділу. Старший механік повинен стежити, щоб правила, що стосуються рухового відділу, виконувались.
компанія
Старший механік повинен стежити за тим, щоб усі розпорядження, віддані йому майстром, виконувались, та інформувати його з усіх важливих питань, пов'язаних із машинним відділенням.
Старший механік консультуватиме майстра з питань планування вимог до відділу двигунів та технічного обслуговування машин.
Старший механік несе відповідальність перед майстром за остаточне рішення про те, що двигуни доступні для експлуатації UMS, якщо це можна застосувати.
Обов'язки (Робота для старшого механіка на танкерах)
Консультувати капітана з питань, що стосуються морехідних якостей судна,
особлива увага приділяється технічним установкам та устаткуванню.
Постійно забезпечувати безпеку персоналу під час експлуатації та технічного обслуговування технічних установок та обладнання.
Брати він відповідальність особисто у надзвичайних ситуаціях, що з технікою.
Забезпечити разом із капітаном, щоб судно виходило з порту лише тоді, коли воно повністю забезпечене.
Щоб бути повністю знайомим зі станом корпусу та механізмів.
Підтримувати будь-яку заплановану систему технічного обслуговування у актуальному стані та заповнювати всю відповідну документацію.
Проводити особисто (за наявності відповідних розвідувальних робіт відповідно до регламенту класифікаційного товариства).
Сертифікатів) будь-яких (Робота для старшого механіка на танкерах)
Для забезпечення оптимальної ефективності використання палива, мастила та складів.
Забезпечити дотримання всіх місцевих, національних та міжнародних законів щодо запобігання забруднення навколишнього середовища.
Для забезпечення того, щоб усі особи, зайняті на ремонтних роботах, використовувалися з максимальною користю та дотримувалися безпечних методів роботи.
Здійснювати технічну документацію відповідно до процедур компанії.
Вести справи з береговими підрядниками відповідно до узгодженої політики.
Старший механік повинен бути присутнім у машинному відділенні, коли судно входить у порт чи виходить із нього, або коли він виконує накази з містка.
Старший механік відповідає за правильну роботу та весь ремонт головного двигуна, гребного гвинта, котлів та допоміжних пристроїв, палубної техніки, включаючи лебідки, брашпіль
а також вентилятори, кондиціонери, вантажні насосні установки, готельні послуги і таке інше
електрообладнання, крім радіо- та навігаційних засобів. Крім того, він повинен підтримувати в хорошому робочому стані всі двигуни рятувальних шлюпок, обладнання камбуза та комори, парові, електричні або паливні з'єднання та/або побутові холодильники.
машинне обладнання, пральне обладнання, холодильне обладнання та
Старший механік повинен стежити, щоб обладнання працювало з максимальною ефективністю, щоб підтримувати поточні вимоги до продуктивності чартерної партії.
У тих випадках, коли виникають експлуатаційні труднощі, що впливають на продуктивність обладнання, докладний звіт про них та коригувальні заходи повинні бути направлені до компанії з першого зручного порту. У разі серйозних труднощів компанія має бути проінформована про них якнайшвидшими засобами, такими як супутниковий зв'язок, телекс, телефон тощо. буд. за першої ж можливості. Ремонт допоміжних механізмів, які мають істотного значення для руху судна, повинен проводитись у морі, наскільки це практично можливо. Старший механік повинен здійснювати граничний контроль за ремонтом та технічним обслуговуванням з метою досягнення максимальної економії, що відповідає безпечним та ефективним операціям.
Старший механік повинен переконатися, що всі морські з'єднання закриті і перебувають у робочому стані до того, як судно залишить сухий док, і доповісти про це капітанові або, за його відсутності, старшому офіцеру до того, як вода буде допущена до сухого доку.
Після завершення періодичних капітальних ремонтів та до того, як судно вийде в море після ремонту, необхідно провести випробування всіх механізмів у доці та доповісти про результати капітану.
Бункерування (Робота для старшого механіка на танкерах)
Старший механік несе відповідальність перед Капітаном за забезпечення наявності на борту адекватної якості та кількості з безпечним запасом для наступного рейсу. ведення відповідних розділів книги обліку нафти
Рульовий механізм (Робота для старшого механіка на танкерах)
Старший механік відповідає за ефективний робочий стан, ремонт та технічне обслуговування кермового двигуна та редуктора.
Після будь-якого ремонту чи капітального ремонту кермовий пристрій має бути випробуваний у присутності старшого механіка та старшого помічника, які разом повинні переконатися, що він працює ефективно. Запис про це має бути зроблений у вахтовому журналі машинного відділення.
Перш ніж входити в порт і виходити з нього і наближатися до вузьких вод, необхідно ретельно перевірити кермовий пристрій і зробити відповідний запис у вахтовому журналі машинного відділення та у вахтовому журналі палуби.
Перебуваючи в морі, на додаток до огляду кермового механізму вахтовим доглядачем перед кожною вахтою або кожні чотири години, старший або другий старший повинен ретельно оглядати кермо кожен день і відзначати такі огляди в вахтовому журналі машинного відділення.
