STCW: Operational Level та Management Level — практичний гід для моряків і судновласників
Міжнародна конвенція STCW (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) встановлює мінімальні міжнародні вимоги до підготовки, дипломування та несення вахти моряками. Одним із ключових принципів STCW є поділ офіцерських компетенцій і відповідальності на Operational Level та Management Level.Для моряків цей поділ безпосередньо впливає на:
право займати певну посаду на судні;
кар’єрне зростання;
відповідність вимогам прапора судна;
результати перевірок Port State Control (PSC).
У цій статті застосовується класичний (консервативний) міжнародний підхід, що ґрунтується виключно на положеннях STCW та використовується прапоровими адміністраціями, зокрема Панами, Мальти, Ліберії та Маршаллових островів.
Що означає Operational Level за STCW
Operational Level (експлуатаційний рівень) — це рівень, на якому офіцер:
несе навігаційну або машинну вахту;
експлуатує суднові системи та обладнання;
виконує обов’язки відповідно до затверджених процедур і інструкцій;
працює під загальним керівництвом офіцерів Management Level.
Operational Level не передбачає загального управління судном або судновою командою та не включає повноважень щодо прийняття стратегічних управлінських рішень.
Нормативна база STCW для Operational Level
Розділ A-II/1 — палубна команда (Officer in Charge of a Navigational Watch)
Розділ A-III/1 — машинна команда (Officer in Charge of an Engineering Watch)
Що означає Management Level за STCW
Management Level (управлінський рівень) — це рівень відповідальності, на якому офіцер:
здійснює управління судном або окремою судновою командою;
планує, організовує та контролює роботу персоналу;
приймає рішення, що впливають на безпеку судна, екіпажу, вантажу та довкілля;
забезпечує дотримання вимог STCW, ISM Code та процедур компанії.
Management Level вимагає наявності Certificate of Competency, виданого або визнаного прапоровою адміністрацією.
Нормативна база STCW для Management Level
Розділ A-II/2 — палубна команда
Розділ A-III/2 — машинна команда
Палубна команда і STCW: приклад старшого помічника капітана (Chief Mate)
Старший помічник капітана (Chief Mate / Chief Officer) відповідно до STCW належить виключно до Management Level згідно з Розділом A-II/2.До його функцій належать:
управління палубною командою;
відповідальність за вантажні операції та остійність судна;
планування рейсу та навігаційна підготовка;
контроль виконання вимог ISM Code і SMS;
керівництво офіцерами Operational Level.
Усі ці функції однозначно визначаються STCW як управлінські.
Чи можна працювати Chief Mate з дипломом Operational Level
Ні.Диплом Operational Level (A-II/1):
не надає права обіймати посаду Chief Mate;
не може бути замінений досвідом або внутрішнім призначенням компанії;
не визнається прапоровими адміністраціями для управлінської посади.
Машинна команда: структура посад
У міжнародній практиці застосовується така структура машинної команди:
Chief Engineer (CE)
Second Engineer (2/E)
Third Engineer (3/E)
Fourth Engineer (4/E)
Розподіл рівнів STCW у машинній команді
Management Level — Розділ A-III/2
Chief Engineer (CE)
Second Engineer (2/E)
Operational Level — Розділ A-III/1
Third Engineer (3/E)
Fourth Engineer (4/E)
Ключовий принцип STCW для машинної команди:
Second Engineer належить до Management Level, Third Engineer і Fourth Engineer належать до Operational Level.
Відповідність диплома STCW займаній посаді
STCW ґрунтується на базовому принципі, згідно з яким:
рівень диплома має відповідати рівню посади;
фактичне виконання обов’язків не замінює формальну сертифікацію;
обсяг відповідальності визначається рівнем STCW, а не лише стажем роботи.
Призначення офіцера на посаду Management Level без відповідного Certificate of Competency розглядається як невідповідність вимогам STCW.
Практика прапорових адміністрацій та Port State Control
Прапорові адміністрації, зокрема Панама, Мальта, Ліберія та Маршаллові острови:
суворо дотримуються поділу на Operational Level та Management Level;
перевіряють відповідність рівня диплома займаній посаді;
не визнають «фактичні» або «тимчасові» призначення без належної сертифікації.
Під час перевірок PSC такі невідповідності можуть бути зафіксовані як deficiency та впливати на експлуатацію судна.
Висновок
Поділ на Operational Level та Management Level є фундаментальним принципом Конвенції STCW і визначає:
допустимі суднові посади;
обсяг відповідальності;
вимоги до підготовки та дипломування офіцерів.
Чітке розуміння цих вимог дозволяє морякам правильно планувати кар’єру, а судновласникам — забезпечувати повну відповідність вимогам прапора та міжнародних конвенцій.This article is for informational purposes only and is based on publicly available IMO and Flag State guidance. It does not constitute official flag state instruction or legal advice.
