Автоматичний переклад
ITF (International Transport Workers` Federation) — міжнародна організація, створена профспілковими працівниками транспортної галузі ще в 1896 році. Сьогодні на своїх засадах вона об’єднує понад 5 мільйонів працівників морської галузі, об’єднаних у понад 600 профспілок. у 140 країнах світу. Основні завдання Основні завдання, які виконує ця організація, схожі з тими, які беруть на себе профспілки моряків, а саме: неухильне дотримання судновласниками вимог щодо захисту прав моряків, надання необхідної допомоги представникам транспортної галузі в певних питаннях. ситуації, боротьба за мирне існування на всіх територіях, допомога своїм однодумцям і членам профспілок у наданні відповідної допомоги та дослідницькій роботі з метою підвищення обізнаності всіх своїх членів. Щоб досягти своїх цілей, ITF тісно співпрацює з іншими глобальними організаціями, метою яких є регулювання та дотримання прав працівників: Міжнародна організація праці (МОП), Міжнародна морська організація (ІМО) та Організація міжнародного співробітництва та розвитку. Одним із методів лобіювання своїх інтересів ITF обрала проведення міжнародних кампаній, спрямованих на переоцінку безпеки, тривалості та винагороди транспортників. Найдовша кампанія спрямована на вирішення ситуації зі зручними прапорами, яка почалася в 1948 році і триває досі. Резолюція про просування глобальної візової політики ITF збирається на конгресах кожні 4-5 років, де обговорює та приймає рішення з найбільш актуальних питань транспортної галузі. Стосовно моряків, на останньому конгресі в Сінгапурі в 2018 році була прийнята наступна резолюція для сприяння глобальній візовій політиці для моряків (тут і далі цитується з резолюції): Нагадуючи про Конвенцію про працю в морському судноплавстві 2006 року, яка встановлює права моряків на гідні умови праці та забезпечує комплексний захист прав моряків у всьому світі; Пам’ятаючи про те, що на моряків поширюються інші документи МОП, у тому числі переглянута версія Конвенції про документи, що посвідчують особу моряків (2003) (№ 185), яка запровадила сучасні елементи безпеки в документах, що посвідчують особу, щоб допомогти вирішити нагальну проблему ідентифікації, . морякам відмовляють у допуску на територію країн, які відвідують їхні судна, з метою відходу від берега та пересадки, а також для приєднання до суден або пересадки; Визнаючи, що моряки є унікальним типом мандрівників, яким потрібен швидкий і гнучкий процес оформлення та оформлення візи, щоб поїхати на роботу в море та повернутися додому після завершення відрядження, взявши відпустку на берег; 4. Із занепокоєнням зауважте, що протягом кількох років моряки з країн-постачальників робочої сили стикаються з серйозними практичними труднощами при отриманні візи для в’їзду, повторного в’їзду або транзиту до інших країн, включаючи країни Шенгенської угоди, через процедурні труднощі, відмінності в тлумаченні правила, які викликають серйозні адміністративні та операційні труднощі для моряків та їхніх роботодавців; ITF закликає докласти всіх зусиль для спрощення візового режиму для моряків, які можуть приєднатися до портів у всьому світі та покинути їх. Просить усі зацікавлені членські організації лобіювати свої національні адміністрації та міжнародні організації, зацікавлені у впровадженні переглянутої версії Конвенції про посвідчення особи моряків (2003) (№ 185). Це створить безвізовий режим, а для моряка — міжнародно визнаний SID. SID разом із дійсним списком екіпажу має бути достатнім для транзиту через порти по всьому світу. Це лише одне з небагатьох питань, які регулюються в морській галузі через ITF. Багато в чому завдяки цій організації права моряків успішно відстоюються у всіх куточках земної кулі.
