Автоматичний переклад
У кожного, навіть найуспішнішого мореплавця, рано чи пізно настає період, коли він вирішує трохи відпочити від моря. Причин тому може бути багато - від банальної втоми, до створення сім'ї або будівництва будинку. Однак усім мореплавцям слід пам'ятати, що чим довше вони залишаться на суші, тим важче їм буде знову відправитися в плавання. Давайте розглянемо причини та основні варіанти вирішення цієї проблеми. Перерва в стажі Крюїнгові компанії, здебільшого, вже починають скептично ставитися до найму моряка, якщо він мав перерву в службі більше 12 місяців. Важливо зазначити, що це не означає, що всі подібні компанії вважають, що після 12 місяців бездіяльності будь-який моряк втрачає свою кваліфікацію. Справа скоріше в тому, що вони починають сумніватися в збереженні ваших навичок, особливо якщо це стосується керівних посад (це стосується як механіків, так і старшого і молодшого командного складу). Тому для цієї проблеми є базове рішення: переоформити документи, пройти підтвердження кваліфікації або повторно пройти відповідні курси. Також потрібно бути готовим повторно складати іспити для отримання сертифіката. І не забувайте, що, швидше за все, це обійдеться вам у досить великі гроші. Тривала перерва Для поїздки на море, якщо у вас перерва більше 2-3 років, постане завдання ще серйозніше. З такою тривалою перервою багато крюїнгів в Україні (і не тільки в Україні) розглядатимуть вашу кандидатуру нарівні з претендентами-початківцями, тобто практично без досвіду роботи на морі. Це, звичайно, ще більше знижує шанси швидко знайти потрібну роботу, особливо у великих транспортних компаніях. Тому в цьому випадку, крім описаних вище дій, необхідно буде зробити наступне: - переглянути відгуки про вашу роботу: рекомендації попередніх роботодавців (особливо якщо ви не змінювали їх щороку, а працювали з одним або два) послужить вам добре, оскільки у крюінга буде менше сумнівів щодо вашої кваліфікації; - перегляньте та, за потреби, відредагуйте своє резюме: по-перше, можливо, його потрібно буде переписати та акцентувати увагу на ваших досягненнях із зазначенням відновлення сертифікатів та кваліфікації. До речі, враховуючи те, що влаштуватися на роботу до великих судновласників для вас буде досить мало, спочатку краще звертатися до дрібних і середніх компаній. Не забувайте надсилати анкету моряка разом із супровідним листом і робіть це через регулярні проміжки часу; - скласти певний пул крюїнгових компаній, з якими ви б хотіли працювати: для цього ви можете переглянути сайти морських компаній і морські форуми, де з оглядів буде зрозуміло, з якими компаніями варто співпрацювати, а яких уникати. Крім того, там ви отримаєте інформацію, з якими типами суден працюють ці компанії, щоб не надсилати їхні анкети в місця, які вас не цікавлять; - крім розсилки вашої анкети, не забувайте про особисті візити в крюїнгові компанії: по-перше, часто це може принести більший ефект, ніж просто розсилка і дзвінки. Крім того, своїми візитами ви демонструєте свою наполегливість і готовність до будь-яких питань. Важливо відзначити, що в першу чергу бажано звернутися в ті крюїнгові компанії, в яких ви працювали останнім часом (якщо, звичайно, ви не пішли звідти з якихось негативних причин). Таким чином, тривала перерва між рейсами не означає завершення вітрильної кар'єри. Однак, щоб відновити його знову, доведеться трохи попітніти і витратити час і гроші.
