Машинний переклад із англійського джерела
спеціалізоване обладнання
Спеціалізовані елементи обладнання можуть вимагати технічного обслуговування береговими техніками. У цих обставинах судно повідомляє компанію про вимоги, і відповідальний суперінтендант на березі вживає необхідних заходів, щоб бути присутніми.
Обслуговування палуби для відповідного
Загальне обслуговування палуби продовжується під наглядом капітана. Щомісячний звіт про виконану роботу надсилається до офісу майстром (і старшим механіком, де це доречно). Усі технічне обслуговування та ремонт реєструються в системі реєстрації суден та копії направляються до компанії.
Дефекти судна повинні бути повідомлені відповідальному суперінтенданту телексу, якщо експлуатаційна здатність судна буде досягнута. Ці звіти використовуються для допомоги у складанні поточного ремонтного списку, який утворює основу для ремонтних робіт загону верхової їзди та ремонтних списків стикування.
Обслуговування двигунів
(старший механик на судне)
Технічне обслуговування двигунів та механізмів-це безперервна робота під наглядом старшого інспектора та повсякденним наглядом старшого механіка. Звіти про технічне обслуговування щомісяця надсилаються відповідальному суперінтенданту.
Усі технічне обслуговування та ремонт реєструються в судновій картотеці (VFS) і копії надсилаються до компанії. Щомісячний звіт старших механіків, резюме рейсу, звіт про робочі години та звіти про обстеження дозволяють компанії контролювати хід технічного обслуговування та вживати будь-яких необхідних допоміжних/коригувальних заходів.
Технічне обслуговування електрообладнання
Електричне, навігаційне та комунікаційне обладнання обслуговується під щоденним наглядом майстра та старшого механіка.
Періодично пересилаються звіти про стан справ, які включають оперативну ефективність результати випробувань обладнання та ізоляції. Усі записи про технічне обслуговування ведуться у VFS.
Надійність обладнання та ремонтних робіт є
Для забезпечення ефективного обліку надійності обладнання необхідно, щоб про будь-які проблеми в експлуатації складалися звіти.
Випробування Головного Двигуна (старший механік на судні)
Двигуни не повинні бути повернені або проведені випробування доти, доки черговий механік не підтвердить капітанові, що гвинт чистий, швартові адекватні і це безпечно зробити.
При підготовці головного двигуна до маневрування після завершення ремонту або після деякого періоду перебування в порту або якорі повинен бути виконаний повний розворот з відкритими індикаторними кранами, після чого слід спостерігати продування повітрям. Тільки коли буде підтверджено, що всі циліндри чисті, тоді можна буде закрити індикаторні крани. Після чого поворотний механізм буде відключений, таким чином гарантуючи, що всі частини, що рухаються, вільні і очищені від палива і води перед подальшим випробуванням.
мастило
Обладнання Для Випробування Олії Lub
Проби олії лубу повинні бути взяті з наступних основних машин:
Головний двигун - система генератор масло дизельного двигуна - Картер рульового управління з зубчастою передачею масла - гідравлічні масла системи дейдвудного - масло
Мені коробка передач (якщо застосовно) з/п гвинт (де застосовно)
Палубний кран з вантажним редуктором - гідравлічна система масляний брашпіль і якірна лебідка-гідравлічна система масляна
процедура отбора проб (старший механик на судне)
Всі “точки відбору проб” на обладнанні повинні бути позначені для забезпечення відбору проб олії з одного місця на обладнанні/системі. Проба олії лубу повинна бути взята з
головний двигун та генератор дизельного двигуна в робочому стані та стані.
тільки не в статиці
При взятті проби олії невелика кількість олії має бути злита з точки відбору проб, перш ніж олія буде втягнута в контейнер для проби. Це гарантує, що залишкова олія, що міститься разом з опадами, не втягуватиметься в контейнер для зразків.
Етикетка контейнера для відбору проб повинна бути заповнена повними даними (наприклад, години роботи, тип / сорт і т.д.), які необхідні для надання повної інформації про відібрану олію.
До контейнера із зразками для портових агентів додається паспорт безпеки матеріалів, наданий виробником олії для очищення портових митних органів.
Контейнери для зразків повинні бути запечатані в конверт/пакувальну коробку, надану компанією, передається портовим агентам при першій можливості для відправки на випробування.
