Наступна інформація про судно має бути доступною для кожної посадової особи:
.1) Основні розміри
.2) Підрозділ
.3) Тоннаж
Рухові механізми
.5) Допоміжна машина
.6) Системи рульового механізму
.7) Анкери
.8) Палубне обладнання
.9) Організація швартування
.10) Засоби зв’язку
.11) Можливість маневрування
.12) Інформація про стабільність
.13) Навігаційні прилади
Основні маневрені характеристики танкера-хімовоза Master for Oil повинні бути добре відомі
Інформація про маневрування у формі лоцманської картки, плаката з кермовою рубкою та буклету з маневруванням має бути доступною для офіцерів і лоцманів і повинна бути зібрана та вивішена належним чином на всіх суднах.
Присідання
Під час плавання судна на мілководді відбувається зниження швидкості й водночас збільшення осадки. Це збільшення осадки називається ефектом присідання та є важливим навігаційним фактором.
Ефект присідання залежить від коефіцієнта блоку судна і зростає з квадратом швидкості судна.
Ефект присідання різний для широких і вузьких судин. Для великих суден приріст тяги зазвичай найбільший вперед, а для вузьких суден – найбільший за кормою.
Як правило, судна з коефіцієнтом блокування більше 0,7 мають збільшення диференту вперед, тоді як судна з коефіцієнтом блокування менше 0,7 мають збільшення диференту в корму. Розрахунки показують, що ефект присідання в замкнутій воді вдвічі перевищує ефект присідання у відкритій воді.
Повідомлення чітке:
«Уникайте високої швидкості на мілководді або в закритій воді»
Під час навігації на мілководних ділянках, особливо під час проходження через вузькі водойми, важливо завжди вирішувати, як і з якою швидкістю рухатися безпечно, беручи до уваги глибину води, зчеплення, ефект присідання та той факт, що прокидаючись носом і кормою судна можуть викликати хаос.
Проходячи через такі води з пілотом на борту капітана, переконайтеся, що пілот знайомий з характеристиками присідання судна та чи розуміє він значення цього.
Під час руху через такі води, де швидкість підтримується дуже низькою, щоб уникнути або зменшити ефект присідання, може знадобитися використання буксирів для забезпечення прийнятного керування.
Якщо судно прямує до порту і для того, щоб прибути туди, має йти з глибокою осадкою через вузькі води з обмеженою глибиною, можуть знадобитися виняткові запобіжні заходи, щоб відповідати вимогам щодо достатнього підводу. кільовий зазор, тому навігацію слід, якщо це можливо, оцінювати після консультації з власниками/керівниками.
