Машинний переклад із англійського джерела
АВАРІЙНЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Усі поломки мають бути повідомлені майстром компанії. У тих випадках, коли характер поломки може вийти за межі можливостей персоналу на борту для ремонту, керівництво на березі організує допомогу субпідрядника.
Детальна інформація про кожну поломку повинна бути занесена до суднового вахтового журналу та вахтового журналу двигуна, андеррайтерів та Класифікаційного товариства повинні бути поінформовані суперінтендантом у міру необхідності після консультації з генеральним менеджером.
МОДЕРНІЗАЦІЯ
У тих випадках, коли власник судна приймає рішення або компанія рекомендує, щоб певні області або предмети обладнання вимагали модернізації, відповідний суперінтендант представляє пропонований графік другий механік на судні, робіт із зазначенням кошторисних витрат для затвердження власником. Коли
угода досягнута, суперінтендант влаштовує необхідні матеріали та інше.
ресурси, які мають бути надані. Потім відповідне судно отримує інструкції письмово відповідно до умов, які містяться в письмовій угоді з власником, укладеним відповідним суперінтендантом.
ВАРІАНТА ВИКОНАННЯ (Другий механік на судні)
Це може бути передбачене новим законодавством чи письмовими вимогами власників. Капітан кожного судна може також письмово давати рекомендації щодо підвищення ефективності експлуатації судів відповідному суперінтенданту, старшому механіку та другий механік на судні.
Компанія вивчає запити/вимоги та подає власнику графік реалізації із зазначенням витрат. Твердження класифікації, якщо це необхідно, буде забезпечене суперінтендантом для будь-яких змін.
За необхідності проведення модифікацій судно одержує відповідні інструкції.
МОНІТОРИНГ
Ефективність програм технічного обслуговування контролюється:
Звіти про класифікаційні обстеження та періодичні та щорічні списки
Система звітності компанії
Перевірки на борту з боку керівництва компанії
Інспекції фрахтувальників та власників суден
Внутрішній аудит безпеки
Частота відмов машин і пов'язаних із цим періодів непрацездатності.
СУСПІЛЬНЕ ОБСТЕЖЕННЯ ОБЛАДНАННЯ (Другий механік на судні)
Суперінтендант, старший механік, другий механік на судні відповідає за забезпечення того, щоб приблизно 20% CSM кожного судна зараховувалися щороку. Це контролюється шляхом звернення до періодичних та щорічних списків, отриманих від класифікаційного суспільства.
