Що означає «+ / - 1 місяць» у контракті моряка і кому належить це право

Що означає «+ / - 1 місяць» у контракті моряка і кому належить це право

Фраза «+ / - 1 місяць», яка часто зустрічається в розділі Period of Employment трудового договору моряка (Seafarer’s Employment Agreement, SEA), є однією з найпоширеніших, але водночас найбільш неправильно тлумачених.
Багато моряків вважають, що цей знак означає гнучкість для обох сторін — і для моряка, і для судновласника.
Насправді ж ця формула введена в інтересах судновласника, а не моряка, що прямо визначено Конвенцією про працю моряків (MLC 2006) та угодами ITF / IBF.

1. Що насправді означає «+ / - 1 місяць»

Якщо у контракті зазначено “6 months (+/-1 month)”, це означає:

• базовий термін служби становить 6 місяців;

• судновласник має право скоротити термін до 5 місяців або подовжити до 7 місяців.

Це залежить від операційних потреб компанії — графіку судна, порту зміни екіпажу, погодних умов, візових або логістичних затримок.👉 Головне розуміти:
це не право моряка, а право судновласника.
Підписуючи контракт із такою формулою, моряк погоджується на можливе зміщення термінів за ініціативою компанії, а не за власним бажанням.
Фраза “+/-1 month” створена для гнучкості судновласника, аби уникнути порушень у разі неможливості здійснити зміну екіпажу точно у визначений день.

2. Правова основа: Конвенція MLC 2006

Згідно з Правилом 2.1 “Seafarers’ Employment Agreements” Конвенції MLC 2006, трудова угода повинна містити:

• тривалість служби на борту,

• умови її продовження або припинення,

• право моряка на репатріацію після завершення контракту.

У Стандарті A2.5.2 (b) зазначено:

максимальна тривалість безперервної служби моряка на борту не повинна перевищувати 12 місяців.

Це означає, що судновласник зобов’язаний організувати репатріацію протягом 12 місяців з моменту початку контракту.
Формула “+/-1 month” є законною лише за умови, що моряк заздалегідь ознайомлений із нею та надав згоду підписом у контракті.
Подовження понад 12 місяців без письмової згоди моряка вважається порушенням MLC 2006 і кваліфікується як незаконне утримання на борту.

3. Позиція ITF та IBF

Міжнародна федерація транспортників (ITF) і Міжнародні колективні угоди (IBF) трактують “+/-1 month” як операційне право судновласника.
Типова формула в контрактах ITF/IBF звучить так:

“Normal duration of employment: 6 months (+/-1 month at Owner’s discretion).”

Ключова частина — at Owner’s discretion («на розсуд судновласника»).
Отже, зміна терміну можливе лише за рішенням компанії, а не моряка.Водночас угоди ITF/IBF гарантують:

• будь-яке подовження має бути задокументоване письмово,

• моряк зберігає право на репатріацію після базового строку,

• усі додаткові дні оплачуються пропорційно,

• загальна тривалість служби не може перевищувати 12 місяців.

4. Чому компанії використовують “+ / - 1 місяць”

Морська логістика непередбачувана:
графіки рейсів, погодні умови, візові обмеження, затримки чартерів — усе це впливає на зміну екіпажів.
Без такої гнучкості компанії порушували б контракт при найменшій затримці.Тому “+/-1 month” дозволяє:

• уникнути формальних порушень,

• планувати зміни екіпажів з урахуванням реальних умов,

• діяти відповідно до вимог MLC 2006 та IBF Agreements.

Це не обмеження прав моряка, а інструмент організації безпечної експлуатації суден.

5. Права моряка в межах “+/-1 month”

Попри те, що пункт діє в інтересах компанії, моряк має важливі гарантії:✅ Право на репатріацію не пізніше ніж через 12 місяців після посадки на судно.
✅ Будь-яке подовження понад цей термін потребує письмової згоди.
✅ Усі додаткові дні оплачуються у повному обсязі.
✅ Примусове утримання понад 12 місяців — порушення MLC 2006.
✅ Моряк може подати скаргу до ITF або представника прапора судна.

6. Що має знати моряк

• “+/-1 month” — це не право моряка, а право судновласника змінювати термін служби.

• Перед підписанням контракту необхідно усвідомлено погодитися з цим пунктом.

• Якщо моряк не бажає залишатися довше, він повинен письмово повідомити компанію.

• Будь-які зміни повинні бути зафіксовані письмово і підтверджені у Sea Service Record.

7. Висновок

Формула “+ / - 1 місяць” у контракті моряка — це не взаємна гнучкість, а операційне право судновласника, що дозволяє коригувати ротацію екіпажу відповідно до реальних умов рейсу.
Водночас Конвенція MLC 2006 гарантує морякам право на:

• репатріацію не пізніше ніж через 12 місяців після початку служби;

• добровільну згоду на подовження контракту;

• оплату усіх додаткових днів роботи.

Розуміння цього пункту допомагає морякам чітко усвідомлювати свої права й уникати непорозумінь.
Пам’ятаймо: «+/-1 місяць» — це не привілей моряка, а операційна можливість судновласника, обмежена міжнародним правом і нормами добросовісної морської практики.