Автоматичний переклад
Чи важко знайти роботу головного інженера після 60 років? Таким чином, це питання часто фігурує на багатьох морських форумах і однозначної відповіді на нього немає. Що частіше, ніж зазвичай, можна прочитати в таких дискусіях, так це рекомендації досвідчених моряків звертатися до менших екіпажів, які наймають моряків на пожежних або інших суднах річка-море, де вікове обмеження не є чимось критичним.
Як відзначають експерти, саме питання про вік зазвичай розглядається в якомусь більш вузькому контексті. Наприклад, до якого максимального віку можна працювати в одній компанії, який максимальний вік моряка, щоб інша судноплавна компанія могла затвердити його кандидатуру (тобто при зміні роботи) і максимальний вік узгодження Вашої кандидатури щодо конкретної посади та спеціальності. Отже, розглянемо ці питання по пунктах.
Верхня вікова планка
Як правило, в одній компанії для однієї і тієї ж посади верхня вікова межа становить 63-65 років. Це не означає, що така кваліфікація діє у всіх без винятку компаніях, оскільки на різних кораблях пред'являються різні вимоги до екіпажу і, відповідно, різний набір технічних завдань. Деякі завдання після 60 років стають досить складними для виконання, а інші – неможливими. Тому, чим складніший тип вашого човна, тим нижчою буде ця планка. Окрім технічних труднощів, у віці 60 років можуть виникнути й інші проблеми, які впливатимуть на компанію, коли вона вирішуватиме, чи продовжувати роботу. Серед найпоширеніших – ускладнення уживання зі змінним екіпажем і деяка застарілість підходів до встановлення взаєморозуміння між членами екіпажу. Навряд чи судновласники захочуть залишити вас на судні, якщо ви,
Для переходу в іншу компанію серед керівного складу експерти виділяють верхню планку у 58 років. Чому саме так багато? Багато судновласників і крюінгових компаній відзначають, що чим ближче моряк наближається до 60 років, тим вище ймовірність того, що він не захоче змінювати своє поточне місце роботи і віддасть перевагу просто працювати до граничного віку, особливо якщо його компанія практикує вислугу років. пенсія. Судноплавні та крюїнгові компанії більш схильні приймати на роботу моряка з числа офіцерського складу, якщо він ще не досяг 55 років. Це пов'язано з тим, що вони розраховують на роботу цього фахівця на кораблі не менше п'ять років, тим самим закривши ключову посаду на тривалий час. Працевлаштування старше цього віку може бути пов'язане з потраплянням на судно в незадовільному стані,
Вікове обмеження
У молодшого офіцерського складу вікова межа ще нижча. У різних компаній-судновласників він може відрізнятися, але експерти встановлюють не більше 45-50 років. Таке вікове обмеження пояснюється суб'єктивною думкою судновласників про те, що якщо моряк до 50 років не досяг звання старшого офіцера, то це викликає сумніви в його професійній придатності. Так, ця точка зору досить суперечлива, але вона існує.
Однак, повторюємо, для старшого інженера, як особи старшого офіцерського складу, хорошим варіантом буде робота на суднах типу «ріка-море» після досягнення порогу в 60 років. Офіційний агент судновласників «Sky Mare» і «KSSL» - крюїнгова компанія Marine MAN Ltd ® - допомагає працевлаштуватися літнім морякам. Щоб вибрати відповідні пропозиції, надішліть своє резюме на [email protected].
