Автоматичний переклад
Капітани суден будь-якого типу є керівниками вищої міри відповідальності. Під час плавання далеко від берега капітан має ключові обов’язки щодо забезпечення безпечного проходу судна та належного стану вантажу. Сформулюємо основні положення.
Перш за все капітан відповідає за безпеку судна в цілому і всього, що знаходиться на борту зокрема. Це природний і самоочевидний факт. Майстер, по суті, є найвищим авторитетом на борту. Тобто він займається вирішенням дисциплінарних питань, має право самостійно приймати рішення з будь-яких спорів на чиюсь користь. Своїми вимогами та розпорядженнями капітан забезпечує та несе відповідальність за безпеку судна, збереження вантажу та запобігання негативному впливу на навколишнє середовище, якщо це можливо у разі виникнення надзвичайної ситуації.
Фактори, які можуть впливати на переміщення вантажу
Відповідно до Конвенції про вантажну марку, прийнятої в 1966 році, капітан несе відповідальність за правильне завантаження судна. У зв'язку з цим капітан зобов'язаний передбачити всі фактори, які можуть вплинути на зміщення вантажу, не допускати його неправильного розміщення в трюмах і правильно розподіляти баласт. Природно також, що будь-який член екіпажу судна повинен повідомляти капітана про всі дії, які можуть призвести до порушення водонепроникності судна. У випадках, коли така можливість є, але дію все ж необхідно виконати, Майстер може це дозволити, підтвердивши це письмовою згодою.
Важливим обов'язком капітана є контроль за оформленням всієї документації, що стосується судна, а також їх збереження. Вся суднова звітність, включаючи листування з власником судна та інші суднові документи, лежить на плечах капітана. Крім усього іншого, саме капітан стежить за тим, щоб умови проживання екіпажу та харчування відповідали встановленим стандартам судновласника або держави, для якої зареєстроване судно.
У ситуаціях, коли внаслідок несприятливих погодних умов або інших нещасних випадків вантаж був втрачений або пошкоджений, капітан при вході в найближчий порт повинен подати морський протест і додати протокол з детальним описом того, що сталося. Це може суттєво вплинути на подальше провадження та вберегти екіпаж судна від негативних наслідків, якщо їхня провина в тому, що сталося не буде доведена.
Відповідно до конвенції про надання допомоги на морі, прийнятої в 1910 році, капітан повинен надавати допомогу іншим суднам, що терплять лихо, в межах можливостей свого судна. На щастя, в порівнянні з минулими століттями, кораблі вже не так часто тонуть, а масштабні морські катастрофи - це щось незвичайне.
Капітан судна повинен мати авторитет в очах своїх підлеглих
Таким чином, бути капітаном судна означає не тільки суворе дотримання морських законів, правил і конвенцій. Судна будь-якого типу є складним механізмом взаємовідносин між машиною і людиною, а також між людьми. Виконуючи роль певної вищої інстанції, капітан судна повинен мати авторитет в очах своїх підлеглих і знання, щоб захистити судно від будь-яких аварійних ситуацій на морі.
Робота капітаном на судах типу «ріка-море» дозволяє морякам залишатися на посаді після граничного віку. Завдяки більш лояльному ставленню з боку судновласників старші капітани можуть сподіватися на продовження своєї кар'єри. Крюїнгова компанія Marine MAN Ltd ® займається працевлаштуванням українських моряків на суднах компаній «Sky Mare» та «KSSL», а також державного судновласника Каспійського басейну. Якщо вас зацікавила така робота, надсилайте своє резюме на електронну адресу Marine MAN Ltd ®: [email protected].
