Автоматичний переклад
Морські перевезення, як вид транспорту, є одним з найдешевших способів доставки будь-яких вантажів на великі відстані. Вони порівнюють швидкість доставки з обсягом і вартістю. У зв'язку з цим зараз гігантський обсяг товарів і сировини доставляється морем по всьому світу. Одне з перших місць серед них посідають перевезення контейнерів.
Для доставки вантажів у контейнерах використовується відповідний тип судна - контейнеровоз. Напевно багато хто бачив фотографії цих величезних суден з ємностями різного кольору, що стоять в кілька рядів вгору? І не так давно все пам'ятає «знаменитий» на весь світ контейнеровоз «Евергрін», який паралізував весь вантажообіг через Суецький канал і поставив на межу краху багато компаній. Таким чином, практично кожен має загальне уявлення про те, що це за судини.
Морські контейнеровози від початку їх використання людиною, до початку XXI століття, істотно змінилися. Якщо перші контейнеровози могли перевозити не більше 1000 контейнерів, то найбільший контейнеровоз Post-Triple E-Class «MSC Gülsün», спущений на воду в 2019 році, може перевозити 23 756 контейнерів. Погодьтеся, різниця просто неймовірно велика.
Класифікація контейнеровозів
Якщо говорити в цілому про класифікацію контейнеровозів, то основним параметром, за яким їх прийнято поділяти, є вантажопідйомність і, відповідно, габарити. Оскільки головні світові морські шляхи сполучення прив'язані до Суецького і Панамського каналів, то в назвах класів контейнеровозів на це зроблено акцент. Наприклад, контейнеровоз класу Panamax має вантажопідйомність до 7000 контейнерів і пристосований для проходження Панамського каналу. І багато суден класу Post-Panamax, які можуть брати на борт до 13 000 контейнерів, більше не зможуть пройти його через свій розмір і тому пропливуть через Суецький канал. Важливо відзначити, що сьогодні близько 35% усього флоту контейнеровозів становлять судна класу Post-Panamax.
Серед особливостей роботи на контейнеровозах важливо відзначити підвищені вимоги до уважності та навичок кріплення вантажу серед членів екіпажу. Крім того, контейнеровози є одними з найбільших суден взагалі. Тому для управління таким «колосом» теж потрібно мати достатні навички. Старші офіцери - це завжди досвідчені моряки, які часто служать на одному судні кілька років. За словами досвідчених моряків, багато залежить безпосередньо від лінії транспортування, від цього залежить час зупинок і механізм завантаження, а також наявність або відсутність доплат за варіанти завантаження.
Робота на контейнеровозі
Таким чином, робота на контейнеровозах не є чимось недосяжним чи важким. Багато моряків, починаючи працювати на малих контейнеровозах (орієнтовно, до 2000 TEU), згодом починають розглядати варіанти переходу на великі судна, щоб отримати більше та отримати досвід, розвиваючи свою кар'єру. Для українських моряків шлях до такого розвитку відкриває крюїнгова компанія Marine MAN Ltd ®, яка запрошує старших офіцерів з досвідом роботи на контейнеровозах на вакансії у великих компаніях на суднах «Панамакс» та «Пост-Панамакс Клас». Співпрацюючи з такими компаніями, як Anglo-Eastern, Marine MAN Ltd ® наймає досвідчених українських моряків, які займають лідируючі позиції в контейнерних перевезеннях.
Таким чином, якщо ваш досвід дозволяє претендувати на відкриті вакансії на контейнеровозах найбільших судновласників, ви бачите нові перспективи для розвитку своєї кар'єри, то Marine MAN Ltd ® рекомендує вам надсилати заявки в компанію або звертатися безпосередньо в офіс.
