Автоматичний переклад
Якщо відкрити будь-який сайт з пропозиціями крюїнгових компаній, то відразу кидається в очі, що члени екіпажу LPG/LNG-вазов платять трохи вище, ніж на інших суднах. Приблизний розкид зарплат в залежності від типу судна ми вже розглянули, а тепер зупинимося докладніше на роботі в морі на судах LPG / LNG.
Робота в морі на судах LPG/LNG
Отже, перший фактор, який приваблює моряків працювати на таких суднах, це, звичайно, оплата. Навіть швидкий погляд на вакансії дає зрозуміти, що на цих кораблях можна заробити дуже і дуже непогано. Причому це умовне підвищення діє навіть щодо осіб рядового і начальницького складу, що не може не спокусити нових моряків.
Другий фактор – відсутність дефіциту пропозицій від крюінгу та судновласників. Це пов'язано з тим, що танкери і газовози - це дуже великі судна. І чим більший корабель, тим більше людей потрібно для його обслуговування.
Третій фактор – чи не найкращі умови праці. Багато моряків, які мають досвід роботи в морі на газовозах, відзначають наявність окремих кают, наявність доступу в Інтернет, сауни і багато інших радощів життя. Але зручність не обмежується суто індивідуальними «вкусностями» – справа в тому, що сучасні танкери, здебільшого, є автоматизованими системами з мінімізацією людського фактору. Тому працювати на таких кораблях набагато легше і приємніше.
Четвертий фактор умовний, але не менш важливий – наявність доступу до Інтернету дозволяє підвищувати кваліфікацію дистанційно, не відриваючись від роботи. Тобто за один рейс, теоретично, можна отримати нову довідку і наступного разу поїхати на море з солідною надбавкою до зарплати.
Всі ці фактори зумовлюють те, що робота на газовозах є бажаним місцем для багатьох початківців моряків і випускників академій. Однак не все так просто, на жаль.
Поріг для вступу на цей тип судна досить високий. Крім необхідності отримання відповідної кваліфікації, для того, щоб потрапити на подібні судна, вам обов'язково доведеться освоїти додаткові програми навчання, в тому числі курси навчання вантажно-розвантажувальним роботам (ви пам'ятаєте, що це скраплений газ і для цього потрібно спеціальна обробка) і робота з прикладними комп'ютерними спеціальними програмами. Ці курси можуть бути дорогими і, в той же час, займати певний час для проходження. А якщо вже є можливість відправитися в плавання на іншому судні, нехай і з меншою оплатою, то не кожен моряк зважиться на такі витрати.
Другий важливий фактор полягає в тому, що оскільки вибухонебезпечний продукт транспортується на LPG / LNG суднах, необхідною умовою є відсутність шкідливих звичок. Крім того, саме судно може таїти в собі небезпеки, які можуть призвести до аварійних ситуацій. Тут досвідчені мореплавці рекомендують не забувати вказувати рік спуску на воду судна, на яке ви хочете сісти. Найпоширенішою причиною позаштатних ситуацій на газовозах є вихід з ладу технічного обладнання, тому чим новіше судно, тим менше ймовірність з цим стикатися.
Добре знання технічної англійської мови
І останній фактор - дуже добре знання технічної англійської. Це може здатися таким очевидним, але на газовозах, особливо якщо ви претендуєте на посаду офіцерів машинного відділення, вам доведеться заповнювати щоденні звіти, де описувати кожен чих.
Таким чином, робота на газовозах, хоч і приваблива, вимагає від вас виконання низки вимог, щоб вашу кандидатуру могли серйозно розглянути.
