Автоматичний переклад
В умовах глобальної пандемії та, загалом, деякого спаду морської індустрії, знову гостро постало питання працевлаштування на суднах. Сьогодні навіть молодому спеціалісту важко знайти хорошу роботу. Але що робити, якщо вам уже 60 і більше років? Невже в такому віці неможливо знайти роботу на морі? Однозначної відповіді на це питання немає, хоча всі фахівці і моряки сходяться в одному - після 60 років шанси стати на корабель істотно знижуються. Особливо це стосується тих моряків, у яких після останньої роботи в морі був тривалий період простою. Мало того, що їм доведеться проходити тривалу процедуру відновлення документів, ніхто не гарантує, що їх зможуть прийняти на роботу без пониження в посаді. Віковий ценз За свідченнями досвідчених моряків, для старшого офіцерського складу граничний вік прийому в іншу компанію становить від 50 до 55 років. Однак, навіть будучи дуже хорошим і загальновизнаним фахівцем в цій галузі, при зверненні до великої транспортної компанії в 9 з 10 випадків ви просто отримаєте відмову. Шанси підвищуються при зверненні в менші компанії, де вимоги будуть значно нижчими, але тут висока ймовірність того, що ваша зарплата теж буде нижчою, а автопарк, швидше за все, буде не «свіжим». Окремим рядком варто сказати про молодший офіцерський склад. Тут критичною віковою межею буде вже 45 років. Але й тут можливі винятки, які багато в чому залежать від освіти, стажу роботи та вимог самої крюїнгової компанії. Важливо відзначити, що в практиці іноземних судновласницьких компаній часто зустрічаються внутрішні циркуляри, які визначають цей віковий поріг. Наприклад, в Індії прийнято документ, який встановлює верхню планку для прийняття на службу офіцерського складу в 65 років. Варто підкреслити, що як такого чітко вираженого або документально підтвердженого вікового обмеження для моряків немає. У багатьох моряків є приклади, коли люди продовжували працювати на кораблях і в 65-70 років. Тому, вирішуючи працевлаштуватися в будь-яку морську компанію, не варто заздалегідь налаштовуватися на те, що ви нічого не знайдете. Багато в чому успіх вашої справи буде залежати від принципів, прийнятих у самій компанії, а також від ваших успіхів і кваліфікації на попередніх кораблях. Бездоганний послужний список Але не забувайте, що навіть якщо у вас бездоганний послужний список, чим довша у вас перерва між плаваннями, тим менше шансів потрапити на хороший човен з хорошою оплатою. Сьогодні найбільші морські організації вважають за краще набирати як старшого, так і молодшого офіцера з числа моряків до 35 років. Особливо це стосується роботи на судах RO-RO, балкерах і великих контейнеровозах. Це пов'язано з тим, що тут досить складні умови праці і літній моряк не зможе нормально впоратися з навантаженням, а також не зможе пристосуватися до роботи з новітньою електронікою, якою оснащені такі кораблі. Крюїнгові компанії рекомендують старшим морякам влаштовуватися на, як правило, «легші кораблі», такі як багаття та годівниці. Це, звісно, не означає, що людям старше 50 років неможливо сісти на нові кораблі, однак, підсумовуючи: якщо вам близько 60 років і ви думаєте про політ, будьте готові до тривалих пошуків компанія, яка вас прийме. Але, як показує практика, зусилля часто винагороджуються і, якщо у вас висока кваліфікація, то ви обов'язково знайдете таку компанію. Головне не впадати у відчай!
