Робочий час на борту: норми, обмеження та права моряків

Робочий час на борту: норми, обмеження та права моряків

Робочий час моряків — це один із ключових елементів, що впливають на безпеку судноплавства, здоров’я екіпажу та дотримання міжнародних стандартів.
Попри те, що судно — це місце безперервної роботи, де вахти та операції тривають цілодобово, міжнародне право чітко визначає межі: скільки моряк може працювати і скільки має відпочивати.
Ці норми захищають екіпаж від перевтоми, а судновласників — від порушень, що можуть призвести до штрафів або затримань судна.

1. Нормативна база

Основним документом, що регулює робочий час моряків, є Конвенція про працю в морському судноплавстві (MLC 2006).
Додаткові положення містяться у Конвенції МОП №180 (Seafarers’ Hours of Work and the Manning of Ships Convention, 1996) та Конвенції STCW (Міжнародна конвенція про підготовку, дипломування та несення вахти моряками),
яка встановлює мінімальні вимоги до вахтового часу та відпочинку.Відповідно до MLC Regulation 2.3, кожна держава прапора зобов’язана встановити систему, яка гарантує безпечну організацію робочого часу та достатній відпочинок для всіх членів екіпажу.

2. Поняття робочого часу та часу відпочинку

• Робочий час — це період, протягом якого моряк зобов’язаний виконувати службові обов’язки на судні, включаючи:

  • управління судном, несення вахти, технічне обслуговування;

  • операції з вантажем, бункерування, швартування;

  • підготовку до рейсу, аварійні та навчальні тривоги.

• Час відпочинку — це період, коли моряк звільнений від обов’язків і може використовувати його на власний розсуд.

Важливо: навчальні тривоги, що проводяться під час роботи, не повинні суттєво скорочувати час відпочинку моряків.

3. Максимальна тривалість робочого часу та мінімальний відпочинок

Відповідно до MLC 2006, Regulation 2.3 і Standard A2.3, існують дві альтернативні системи обліку:

1. За робочим часом:

   • не більше 14 годин протягом 24 годин,

   • не більше 72 годин протягом 7 днів.

2. За часом відпочинку:

   • не менше 10 годин відпочинку протягом 24 годин,

   • не менше 77 годин відпочинку протягом 7 днів.

Кожна компанія або держава прапора може застосовувати будь-яку з цих систем, але графік вахт повинен забезпечувати безпеку судна та запобігати перевтомі екіпажу.

4. Поділ та планування відпочинку

Відповідно до MLC Standard A2.3.5,
час відпочинку може бути поділений не більше ніж на два періоди, один з яких має тривати щонайменше 6 годин безперервно.
Інтервал між періодами відпочинку не повинен перевищувати 14 годин.Для офіцерів навігаційної та машинної вахти важливо дотримуватися безперервності відпочинку, щоб зберегти працездатність та увагу.
Журнал обліку робочого часу (Hours of Work/Rest Record) повинен вестися для кожного моряка та зберігатися не менше 3 років.

5. Винятки та надзвичайні ситуації

MLC допускає тимчасові відхилення від норм у випадках:

• аварій, пожеж, рятувальних операцій, швартування;

• проведення навчань, інспекцій PSC або переходів через небезпечні райони.

Після завершення таких ситуацій судновласник зобов’язаний надати морякам компенсаційний відпочинок якомога швидше.
Систематичні перевищення робочого часу без обґрунтування вважаються порушенням Конвенції і можуть призвести до затримання судна та штрафів.

6. Відповідальність судновласника та капітана

Судновласник зобов’язаний:

• розробити графік робочого часу та відпочинку;

• забезпечити достатню укомплектованість екіпажу;

• запобігати надмірному навантаженню моряків.

Капітан несе персональну відповідальність за ведення обліку робочого часу та надання реального відпочинку.
Підробка записів у журналах є серйозним порушенням MLC і може призвести до анулювання сертифіката відповідності судна.

7. Практика ITF та адміністрацій прапора

ITF (International Transport Workers’ Federation) розглядає порушення режиму праці та відпочинку як форму експлуатації.
Якщо моряки подають скаргу, ITF-інспектор має право:

• перевірити журнал робочого часу та відпочинку;

• порівняти його з AIS-даними, судновими журналами, машинними логами;

• вимагати компенсації за понаднормову роботу.

Адміністрації прапора (Мальта, Ліберія, Панама, Маршаллові острови) суворо контролюють дотримання цих вимог під час перевірок MLC Certificate of Compliance.

8. Практичні поради морякам

• Завжди ведіть власний облік годин роботи та відпочинку.

• Не підписуйте фіктивних журналів.

• Якщо відчуваєте втому — повідомте старшого помічника або капітана.

• У разі системних порушень — звертайтеся до ITF або до адміністрації прапора.

• Пам’ятайте: втома є однією з головних причин аварій та людських помилок у морі.

9. Висновок

Робочий час на борту — це не просто формальність, а питання безпеки, здоров’я та людської гідності.
Конвенції MLC 2006, ILO №180 та STCW встановлюють чіткі стандарти, спрямовані на захист моряків від перевтоми та експлуатації.Дотримання цих норм — обов’язок судновласника, але також право кожного моряка.
Баланс між працею та відпочинком — це не розкіш, а основа безпечного та сталого судноплавства.