Автоматичний переклад
Very Large Ethane Carrier — підклас LNG-возів, що характеризується величезними, за стандартами транспортування газу, обсягами зрідженого газу, які таке судно може доставити морем. Сьогодні це один з найбільш динамічно розвиваються класів кораблів. Цей прогрес пов'язаний із постійно зростаючими потребами та потребами провідних індустріальних держав (насамперед Китаю) в джерелах енергії.
Будівництво дуже великого етаноносця
Будівництво Very Large Ethane Carrier в основному здійснюється азіатськими верфями на замовлення норвезьких, американських і арабських судноплавних компаній, які займають центральне місце в галузі перевезення нафти. Ключовим суднобудівним елементом цього типу судна є південнокорейська інжинірингова компанія Samsung Heavy Industries, яка нещодавно отримала замовлення від азіатських судновласників на будівництво великотоннажного танкера для етану (VLEC). Сума контракту, за їх словами, становить близько $220 млн, і ці дані красномовно говорять про попит на транспортування скрапленого газу такими суднами. Також варто відзначити, що за весь час Samsung Heavy Industries отримала замовлення на будівництво 11 з 18 суден класу VLEC від судновласників з усього світу. Крім того, на етановозах класу VLEC, на відміну від газовозів LPG,
Говорячи безпосередньо про роботу на даному типі посудин, важливо відзначити, що, оскільки вони почали випускатися відносно недавно, відповідно більшість представників VLEC практично повністю автоматизовані і, завдяки цьому, захищені від впливу людський фактор на безпеку перевезення вантажів. Робота моряків на таких суднах багато в чому зводиться до контролю за основними показниками, технічного обслуговування і акуратної експлуатації танкерних відсіків, а також дотримання правил техніки безпеки.
Підтвердження кваліфікації та навичок
Знайти роботу на таких суднах не так просто, тому що, як і у випадку роботи на танкерах будь-якого типу, морякам потрібне підтвердження кваліфікації та навичок роботи з таким вантажем і судном такого тоннажу. Наприклад, офіційний агент компанії-судновласника «Іглстар», крюїнгова компанія Marine MAN Ltd ®, надає вакансії для українських моряків на газовозах VLEC цієї компанії. Основна потреба наразі – в старшому офіцерському складі, тому досвідчені моряки запрошуються до довгострокової співпраці та високооплачуваної роботи на кораблях-ВЛКК «Орлина». Нині їхній танкерний флот нараховує 10 суден:
Bunga Kasturi Lima - 2007 рік випуску, дедвейт 300 246 тонн
Bunga Kasturi Enam - 2008 рік і далі, дедвейт 299 319 тонн
Eagle Vancouver - 2013 рік випуску, дедвейт 319 580 тонн
Eagle varna - 2013 р.в., дедвейт 319 580 тонн
Eagle Verona - 2013 р.в., дедвейт 320 122 тонни
Eagle Venice - 2016 р.в., 300 342 тонни
Eagle Victoria - 2016 і далі, дедвейт 299 392 тонн
Eagle Versailles - 2019 і далі, 320 122 DWT
Як ви самі бачите, все це великотоннажні судна, які вимагають максимальної відповідальності та впевненості в собі. Це означає, що отримати посаду на танкери VLCC не так просто, але це може стати дуже серйозним кроком у розвитку майбутньої кар'єри моряка. Крім того, робота на таких кораблях високооплачувана, а зарплати дещо відрізняються від тих, що є на хімовозах. Компанія Marine MAN Ltd ® наголошує, що існують дійсно привабливі вакансії для вищого керівництва, які можна знайти, надіславши своє резюме на електронну адресу [email protected] або завантаживши заявку на сайті компанії.
