Вакансії на general cargo (General Cargo Ships / MPV)

General cargo ship (судно генеральних вантажів, MPV — multipurpose vessel) — універсальні судна суховантажного флоту з власними кранами для перевезення штучних, проєктних і навалочних вантажів. Європейські оператори, короткі ротації 3–6 місяців, суміщені позиції (AB/Cook, сингл інженер) і затребуваність AB/Crane Operator.

General cargo — найрізноманітніший сегмент: сьогодні вантажите сталеві конструкції в Гамбурзі, через тиждень — пиломатеріали у Фінляндії, через місяць — проєктний вантаж для вітрової ферми в Північному морі. Жодного схожого рейсу, короткі ротації та європейський стандарт.
Прямий найм на general cargo і MPV від судновласників без посередників.
→ Дивитися вакансії на general cargo

Що таке General Cargo Ship

General cargo ship — судно для перевезення генеральних (штучних) вантажів: сталеві вироби, пиломатеріали, мішки, ящики, project cargo (негабаритні конструкції), контейнери, навалочні вантажі малими партіями. Головна відмінність від балкерів і контейнеровозів — універсальність і власні крани.
MPV (Multipurpose Vessel) — сучасна назва general cargo суден з посиленими кранами (25–120 тонн), здатних працювати з важковаговими та проєктними вантажами. Межа між general cargo і MPV розмита — по суті це одне й те саме, тільки MPV звучить «крупніше».

Підтипи

Костери (Coasters) — малі судна 1 500–6 000 DWT, європейський каботаж. Екіпаж 6–10 осіб, скорочений склад: AB/Cook і сингл інженер. Ротація 4/4 або 6/6 тижнів — найкоротші в dry cargo.
Small General Cargo — 3 000–8 000 DWT, 2–3 крани (25–45 тонн). Екіпаж 10–14 осіб. Європа, Середземномор’я, Західна Африка.
MPV (Multipurpose Vessel) — 8 000–20 000 DWT, 2–4 крани (30–60 тонн, спарені до 120 тонн). Екіпаж 14–20 осіб. Глобальні маршрути, project cargo.
Heavy MPV — MPV з посиленими кранами (60–180 тонн). Місток до heavy lift сегмента.

Вантажі: чому кожен рейс унікальний

Сталеві вироби (Steel Products) — рулони, балки, труби, листи. Потрібне ретельне кріплення (dunnaging, lashing).
Пиломатеріали (Timber) — трюмний і палубний вантаж. Timber Code. Росія, Скандинавія, Південна Америка.
Project Cargo — негабаритні конструкції: модулі заводів, генератори, трансформатори, вітрові турбіни (towers, nacelles, blades). Кожен вантаж — індивідуальний stowage plan і seafastening.
Контейнери — на палубі та в трюмі (на MPV з cell guides). Завантаження судновими кранами в портах без STS.
Навалочні вантажі малими партіями — зерно, добрива, цемент (3 000–10 000 тонн). General cargo часто перевозить «усе підряд» — від зерна до яхт.
Важковагові вантажі (Heavylift Breakbulk) — вантажі 50–120 тонн. На MPV з посиленими кранами. Проміжний сегмент між general cargo і heavy lift.

Кранові операції: ключова специфіка

General cargo / MPV — єдиний масовий тип суден, де вантажні операції ведуться власними кранами. На балкерах і контейнеровозах — берегове обладнання. На general cargo — кран судна, і за ним стоїть AB/Crane Operator.
Крани: MacGregor, Liebherr Maritime, NMF, Palfinger Marine. SWL 25–60 тонн, спарені — до 120 тонн.
Для AB/Crane Operator general cargo — основний ринок вакансій. Для боцмана — керівництво крановими операціями та rigging team.
→ Дивитися вакансії AB/Crane Operator

Суміщені позиції: специфіка малого екіпажу

На костерах і small general cargo екіпаж скорочений до 6–10 осіб. Це створює унікальні суміщені посади:

AB/Cook — матрос-кухар: готує для екіпажу + виходить на швартування, лашинг, зачистку трюмів. Зарплата $2 000–2 800.
Сингл інженер — єдиний механік на борту: ГД, ДГ, сепаратори, електрика, зварювання. Зарплата $3 500–5 500.

За досвідом JobMarineMan, саме general cargo / костери — основний ринок для цих суміщених позицій. Ротації 4/4 або 6/6 тижнів — головне УТП сегмента.

Які посади затребувані

Палубна команда

Вакансії капітана — $7 000–12 000/міс. На MPV — cargo planning, crane supervision.
Вакансії старпома — stowage plan, seafastening, lashing. $4 500–8 000/міс.
Вакансії 2/O — $3 000–5 000/міс.
AB/Crane Operator — кранові операції + палуба. $2 200–3 000/міс.
Вакансії AB — $1 200–1 800/міс.
AB/Cook — на костерах. $2 000–2 800/міс.

Машинна команда

Вакансії стармеха — $7 000–12 000/міс.
Вакансії 2/E — $5 000–8 000/міс.
Сингл інженер — на костерах. $3 500–5 500/міс.
Вакансії моториста — $1 400–2 000/міс.
Вакансії кока — $1 600–2 200/міс.

Зарплати оціночні. Європейські оператори часто платять у євро за EU-стандартами.
→ Submit CV for General Cargo Jobs

Переваги general cargo

Короткі ротації. 4/4 або 6/6 тижнів на костерах, 3–6 місяців на MPV. Найкоротші в суховантажному флоті.
Європейський флот. Нідерланди, Німеччина, Данія, Велика Британія — стабільні компанії, євро-зарплати, хороші умови.
Різноманітність. Кожен рейс — інший вантаж, інший маршрут. Немає монотонності.
Крановий досвід. General cargo — єдиний масовий тип з власними кранами. Для AB/Crane Operator — основний ринок.
Не потрібні ендорсменті. Базовий STCW — достатньо.

Найбільші оператори

Європейські: Wagenborg, Spliethoff, Briese Schiffahrt, Hartmann, Combi Lift, Chipolbrok, BBC Chartering, SAL Heavy Lift, Jumbo Maritime, Forrest Shipping.
Азійські: NYK Bulk & Projects, COSCO Specialized.
Перевірити — Shipowners Directory.
→ Вибрати судновласника в Shipowners Directory

Документи

Базовий STCW. Ендорсменті не потрібні. Для AB/Crane Operator — Crane Operator Certificate (OPITO/NOROG). Для AB/Cook — Ship's Cook Certificate (MLC 2006). Для сингл інженера — CoC III/1 + Welding Certificate.
Для європейських костерів — шенгенська віза або EU-паспорт.

FAQ

Що таке general cargo ship?

Судно для генеральних вантажів з власними кранами: сталь, пиломатеріали, project cargo, контейнери, навалочні малими партіями. Включає костери, small cargo, MPV.

Чим MPV відрізняється від general cargo?

MPV (Multipurpose Vessel) — по суті той самий general cargo, але з посиленими кранами (до 120+ тонн) і здатністю перевозити важковагові вантажі та project cargo. Межа розмита.

Які зарплати?

AB — $1 200–1 800, AB/Crane — $2 200–3 000, AB/Cook — $2 000–2 800, сингл інженер — $3 500–5 500, капітан — $7 000–12 000. Європейські компанії — часто в євро.

Яка ротація?

Костери — 4/4 або 6/6 тижнів. MPV — 3–6 місяців. Найкоротші в суховантажному флоті.

Чи потрібні ендорсменті?

Ні. Базовий STCW. Для європейських костерів — шенгенська віза.

Що таке AB/Cook і сингл інженер?

Суміщені посади на суднах зі скороченим екіпажем (6–10 осіб). AB/Cook — матрос + кухар. Сингл інженер — єдиний механік. Обидві з підвищеною оплатою.

Як відгукнутися?

CV через JobMarineMan — прямий контакт із судновласником. Shipowners Directory, Global Vessel Database, Maritime Mentors.

Інші типи суден

Суховантажний флот — Танкерний флот — Газовий флот — Офшорний флот — Пасажирський флот — Яхтовий сектор
Maritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database