Автоматичен превод
В нашите статии вече разглеждахме въпроса за възрастта на моряка, дали е трудно да се намери работа след 60 години и други въпроси, свързани с възрастовата квалификация. Днес ще се опитаме да комбинираме всички тези данни и да покрием тази тема по-пълно, тъй като тя често се появява в списъка с теми, издигнати във форумите на украинските (и не само) моряци. Въпросът за възрастта Както отбелязват експертите, въпросът за възрастта сам по себе си обикновено се прилага в някакъв по-тесен контекст. Например до каква максимална възраст можеш да работиш в една компания, какъв е горният праг за възрастта на моряка, за да може друга корабоплавателна компания да одобри неговата кандидатура (т.е. при смяна на работата) и максималната възраст за одобрение на вашата кандидатура по отношение на конкретна позиция и специалност. Така че нека разгледаме тези въпроси точка по точка. Като правило в една компания за една и съща позиция горната възрастова граница е 63-65 години. Това не означава, че такава квалификация е валидна във всички компании без изключение, защото различните кораби имат различни изисквания към екипажа и съответно различен набор от технически задачи. Някои от задачите след 60-годишна възраст стават доста трудни за изпълнение, а в други случаи и невъзможни. Затова колкото по-сложен е типът на вашия кораб, толкова по-нисък ще бъде този праг. В допълнение към техническите предизвикателства, на 60 години може да има и други въпроси, които влияят на компанията при вземане на решение дали да продължи работата. Сред най-честите са усложняването на разбирателството със сменящия се екипаж и известна остарялост на подходите за установяване на взаимно разбирателство между членовете на екипажа. Малко вероятно е корабособствениците да искат да ви оставят на кораба, ако вие, За преход към друга компания, сред старшите офицери, експертите определят горен праг на 58 години. Защо точно толкова? Много корабособственици и крюингови компании отбелязват, че колкото повече морякът се приближава към 60-годишна възраст, толкова по-голяма е вероятността той да не иска да сменя настоящото си работно място и ще предпочете просто да работи до възрастовата граница, особено ако неговата компания практикува пенсия за прослужено време. Корабоплавателните компании и крюинговете са по-склонни да наемат моряци измежду висшите офицери, ако той още не е навършил 55 години. Това се дължи на факта, че те разчитат на работата на този специалист на кораба поне пет години, като по този начин затварят ключова позиция за дълго време. Наемането на възраст над тази може да бъде свързано с попадане на кораба в незадоволително състояние. По-нисък праг Корпусът на младшите офицери има още по-нисък възрастов праг. Отново той може да варира в различните корабоплавателни компании, но експертите го определят на не повече от 45-50 години. Тази възрастова граница се обяснява със субективното мнение на корабособствениците, че ако морякът до 50-годишна възраст не е достигнал повишение до старши офицер, то това поражда съмнения относно неговата професионална годност. Да, тази гледна точка е доста спорна, но тя съществува. Така че няма еднозначни и ясни възрастови граници, но има определени прагове, отвъд които ще бъде доста трудно, ако не и невъзможно, да се намери работа. От компания до компания и дори от крюинг до крюинг тези нива могат да се различават, така че дори ако ви откажат на едно място, можете да опитате да намерите работа в морето в други компании.
