Известието за търговско корабоплаване М.1040 дава насоки относно "Използване на автопилот" и процедурите за кормуване. Нормативен документ на Великобритания, SI 1981. NO. 571, към който са добавени контролните номера на ИМО, е даден по-долу.
"Използване на автопилот (Правило 19-1)"
Капитанът трябва да гарантира, че автопилотът, ако е монтиран, не се използва в райони с плътен трафик, с ограничена видимост или в друга опасна навигационна ситуация, ако не е възможно да се установи ръчно кормуване на кораба в рамките на 30 секунди, в случай че нещо се обърка, трябва да се помоли Спешен електротехник да дойде на мостика и да уреди поддръжката.
Преди да влезе в който и да е район с висока плътност на трафик и когато вероятността за ограничена видимост стане реална или възникне опасна навигационна ситуация, капитанът трябва да уреди, когато е възможно, вахтеният офицер да има достъп до тях без забавяне. квалифициран рулеви, който трябва да е готов да поеме ръчен контрол по всяко време.
Преходът от автоматично към ръчно кормуване и обратно трябва да се извършва или под надзора на вахтен офицер, или при липса на такъв офицер - на капитана.
Капитанът трябва да осигури тестване на ръчната кормилна уредба
(a) след непрекъсната употреба на автопилота за 24 часа; и
(b) преди влизане в който и да е район, където навигацията изисква специално внимание
