Дежурният механик трябва да е наясно, че промените в скоростта, причинени от неизправност на машината или загуба на кормуване, могат да застрашат безопасността на кораба и живота в морето. Мостикът при морски офшорни работи трябва да бъде незабавно уведомен за бъдещи действия в машинните отделения, които биха могли да доведат до намаляване на скоростта на кораба, предстояща повреда на кормилната уредба, спиране на корабната система или всякаква промяна в производството на електроенергия или подобни опасности за безопасността. Това уведомление, когато е възможно, трябва да бъде извършено преди да се направят промените, за да се даде на мостика максималното налично време за предприемане на възможни действия за избягване на евентуални морски аварии.
Навигация в затруднени води
При навигация в ограничени или претоварени води дежурният механик трябва да гарантира, че цялото оборудване, участващо в маневрирането на кораба, може незабавно да бъде поставено в ръчен режим. Дежурният механик трябва също да гарантира, че има достатъчно мощност за кормуване и други изисквания за маневриране.
Аварийното кормилно устройство и работата, друго спомагателно оборудване трябва да бъде готово незабавно Навигация при ограничена видимост
Дежурният механик трябва да осигури постоянно подаване на въздушно налягане за звукови сигнали срещу мъгла. Той трябва да бъде готов да реагира на всякакви заповеди от мостика, както и да гарантира, че спомагателното оборудване, използвано за маневриране, е лесно достъпно.
