ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
"Превозвачът трябва правилно и внимателно да товари, обработва, укладва, превозва, съхранява, грижи се за и разтоварва превозваните стоки."
Хагски правила Член 111 Правило 2
Основната цел на търговски кораб е да превозва товар. Отговорността на корабособственика за превозвания товар на кораб започва, когато стоките са доставени на борда на кораба, и завършва, когато стоките са разтоварени в пристанището на местоназначение. Капитанът и неговите офицери, включително пълния екипаж, трябва да вземат всички благоразумни предпазни мерки за защита на стоките през времето, когато са под грижата на кораба, така че да могат да бъдат доставени в същото състояние, в което са получени.
НАДЗОР И ОТГОВОРНОСТ
Старши помощник-капитанът е пряко отговорен пред Капитана за правилното боравене с целия товар. Той не може да бъде освободен от тази отговорност от никое друго лице. Офицер трябва винаги да присъства на палубата по всяко време, когато се подготвя товарна екипировка, когато се отварят или затварят люкове или странични врати и когато се премахват или поставят отново преносими предпазни парапети.
Помощник-капитанът трябва да изисква един или повече офицери, както обстоятелствата налагат, да бъдат на палубата, за да надзирават действителното боравене с товара и товарната екипировка. Капитанът трябва да се стреми да възложи тази задача на конкретни офицери за конкретни люкове.
Старши помощник-капитанът ще, в консултация с Капитана, изготви план за товарене и укладка, копия от който ще бъдат разпределени на вахтените. Той ще го състави в полза на всички засегнати в пристанищните постоянни заповеди и специфични инструкции, отнасящи се до съответните превозвани товари. Той ще постави ясни предупреждения и информация относно всякакъв опасен товар, превозван на борда.
Насоки на IMO
Баластирането и боравенето с баласт е от първостепенно значение и е отговорност на Старши помощник-капитана, който трябва да гарантира, че всички процедури за баластиране се извършват безопасно.
Докато е в морето и когато е уместно, товарът трябва да бъде инспектиран от Старши помощник-капитана, като се вземат предвид естеството на товара и присъщите опасности от влизане в затворени пространства заедно с преобладаващите и прогнозирани метеорологични условия. В морето всяко влизане в товарните отделения за каквато и да е цел трябва да бъде вписано в дневника на Старши помощник-капитана, като се посочват имената на лицата, които са участвали във влизането, и естеството на тяхната работа.
