Незабавни действия
Общ звуков сигнал за тревога и повикване на капитана. Ако се подозира, че товарът е преобърнат или претърпял корабокрушение,
дежурният офицер трябва незабавно да промени курса, за да намали последствията.
Екипажът да бъде в „готовност".
Спасителните средства трябва да бъдат подготвени от определен участник в подготовката на лодката.
Главният двигател за маневриращи обороти. В зависимост от ситуацията може да се наложи скоростта да бъде намалена до минимум за поддържане на курса на управление. Ако бъдещото маневриране е ограничено, трябва да бъдат осигурени подходящи навигационни сигнали.
Ако е нощ, дежурният офицер да включи прожекторите.
Главният механик с боцмана и други избрани членове на екипажа, включително свободни позиции за капитан,
да разследват промяната на товара и да докладват на бригадира:
Какво се е променило.
Причини, ако са известни, за промените
Нанесени щети (ако има)
Вероятност от по-нататъшна промяна и/или щети
Предложени действия
Главният механик да гарантира, че всички възможни палубни услуги са налични (напр. баластни помпи, палубна хидравлика и др.).
Ако капитанът счита, че има опасност за кораба или ако товар е изгубен зад борда, съответните крайбрежни власти трябва да бъдат уведомени. Във всички случаи Компанията трябва да бъде информирана за ситуацията и редовно актуализирана.
След това:
Когато е приложимо и когато няма опасност за живота, генералният директор, в съгласие с капитана, трябва да предприеме мерки за обезопасяване на превозвания товар. Въз основа на оценки на срязващи сили, трябва да се извършат изчисления на стабилността, за да се оцени дали е безопасно да се използва баласт за коригиране на резултата и за предотвратяване на по-нататъшно отклонение.
Относно изместен палубен товар, може да се наложи да се обмисли неговото изхвърляне, ако безопасността на живота или безопасността на кораба е непосредствено застрашена. Известия за всяко изхвърляне, заедно с доклад за позицията, трябва да бъдат предоставени на съответните крайбрежни власти. Само когато капитанът е убеден, че е безопасно да се направи така, корабът може да „възобнови прехода". Компанията, в съгласие с капитана, ще обмисли пренасочване на кораба към
