Съхранение на задържани проби
Задържаната проба трябва да се съхранява на безопасно място за съхранение, извън настаняването на кораба, където персоналът не би бил изложен на изпарения, отделяни от пробата. Трябва да се внимава при влизане в място.
което може да бъде за съхранение на проби
Задържаната проба трябва да се съхранява на защитено място, където няма да бъде изложена на повишени температури, за предпочитане при хладна/околна температура, и където няма да бъде изложена на пряка слънчева светлина.
Съгласно правило 18(6) на Анекс VI към MARPOL 73/78, задържаната проба трябва да се съхранява под контрола на кораба, докато горивното масло бъде съществено изразходвано, но във всеки случай за период не по-малък от 12 месеца от момента на доставката.
Главният механик трябва да поддържа и да следи задържаните проби и "Дневник за бункероване и проби от гориво".
проби и
Програма за изпитване на качеството на горивото
Главният механик с вакантни позиции за танкери и всички механици трябва да прочетат и да се запознаят щателно с Файла на програмата за тестване на гориво, който се доставя на борда от доставчика на услуги за тестване на гориво.
Пробите, взети по време на бункероване в присъствието на представител на доставчика, трябва да бъдат изпратени чрез куриер без забавяне. Пробите трябва да се вземат от фланеца за вземане на проби, който е проектиран от доставчика на услуги за тестване на гориво. Кораби, които нямат такъв фланец, трябва да информират Суперинтенданта за незабавни действия.
Предотвратяване на замърсяване
Трябва да се вземат всички предпазни мерки за предотвратяване на разливи и Г/М трябва да присъства през цялата операция по бункероване и по време на всяко прехвърляне на бункери. Трябва да се вземат мерки за предотвратяване на замърсяване.
Ако метеорологичните условия се развият или има вероятност да се развият в електрическа буря, операциите по бункероване трябва да бъдат спрени, отворите на танковете и клапаните трябва да бъдат затворени. Трябва да се отбележи, че тази инструкция се отнася за всички кораби.
Оборудването за разливи на масло трябва да бъде разположено преди започване на операциите.
Компанията изисква всички ограничителни устройства за колектор и въздушни тръби да бъдат запушени и ясно маркирани с капацитета на спасителната вана в американски барели. Горната процедура трябва да се следва и при прехвърляне на утайки на брега.
Микробиологична деградация
Трябва да се внимава да се предотврати появата за горива и смазочни масла, особено тези, които е вероятно да останат неизразходвани за продължителен период. Морската вода е основният източник на микроби, поради това е от съществено значение да се провери, че резервоарите за съхранение на насипни товари са чисти и сухи. И изцеждането на вода трябва да се извършва редовно.
