Автоматичен превод
Сред моряците няма единодушие относно избора на типа кораби, на които е най-добре да се работи. Трудно е за тях да стигнат до единодушно мнение поради разнообразието от мнения, свързани с фактори, които се променят в зависимост от типа на кораба: заплати, възраст на кораба, брой на екипажа. Въпреки това, когато начинаещ моряк вече е направил своя избор по отношение на корабите, възниква въпросът към кои компании трябва да кандидатства, за да се качи на този тип кораб. Днес ще разгледаме въпроса за компаниите с флот Capesize. Терминът "capesize" Нека първо изясним какво се има предвид под термина "capesize". Произходът на термина е английски и се състои от две думи "cape" - нос и "size" - размер. Това вече говори за ключовия параметър на тези кораби. Терминът "capesize" се отнася до кораби за насипни товари, размерът на които не им позволява да преминават през Панамския и Суецкия канал по време на плаване. В тази връзка те трябва да полагат маршрутите си през нос Хорн или нос Добра Надежда. За разлика от традиционните кораби за насипни товари handymax, корабите capesize могат да достигнат над 150 000 тона тонаж. Поради обема и тонажа си тези типове кораби често се използват за транспортиране на насипни товари като въглища или руда. Те обикновено се наричат "рудовози". Има типове "capesize"-балкери с водоизместимост над 400 хиляди тона. Такива кораби почти изключително се използват само за насипни товари. Нарастващото търсене на този тип кораби се определя от нарастващото търсене на материали, превозвани от такива кораби, както и от претоварването на шлюзовите терминали в Суецкия и Панамския канали. На първо място, тези кораби работят за азиатска посока, доставяйки на Китай въглища и руда. Най-голямата корабоплавателна компания с такъв флот сега е Capesize Chartering Ltd (CCL), която беше създадена през 2016 г. чрез сливане на 4 компании - Star Bulk, Bocimar, Golden Ocean и CTM. Основаването на тази компания беше продиктувано от ползите от партньорството, сътрудничеството и идеята, че два ума мислят по-добре от един, доведе до нейното създаване. На днешния силно фрагментиран пазар на кораби Capesize това съвместно предприятие осигурява ефективно управляван и добре поддържан флот от кораби с максимално внимание към международните регулации, изискванията за безопасност и удовлетвореността на клиентите. Основните конкуренти включват "Zim Integrated Shipping Services Ltd.", по-известна като ZIM. Това е международна израелска корабоплавателна компания, една от двадесетте най-големи превозвачи в света. Главният офис на компанията се намираше в Израел, в град Хайфа; с представителство и централа в Съединените щати, в Норфолк, Вирджиния. ZIM Palestine Navigation Company Ltd Компанията е основана още през 1945 г. и е наречена "ZIM Palestine Navigation Company Ltd". В партньорство с лондонската компания Harris and Dixon първият кораб е закупен през 1947 г. След ремонт и други подготвителни работи той е наречен SS Kedma и изпратен в Израел през лятото на 1947 г. По-нататък компанията стана известна като "ZIM Israel Navigation Company Ltd". В началото на дейността си компанията се занимаваше с транспортиране на стотици хиляди имигранти до новооснованата израелска държава. За тази цел компанията продължи да купува все повече и повече нови кораби, сред които бяха подобни на SS Negba, SS Artza и SS Galila. През 2004 г. настъпиха промени и 49% от акциите на ZIM бяха придобити от израелска корпорация, контролирана от Ofer Brothers Group от израелското правителство. В резултат на това компанията премина в частни ръце и новото официално име след приватизацията стана "ZIM Integrated Shipping Services". През 2007 г. компанията продаде дъщерното си дружество за офшорна логистика и спедиция NewLog на UTi Worldwide. Така флотът "capsize", като се има предвид натовареността на Панамския и Суецкия канали, може да се превърне в един от най-динамично развиващите се сегменти на търговския флот в света и съответно да предостави много перспективи както за начинаещи, така и за опитни моряци.
