Магнитният компас се изисква от закона и поне веднъж годишно, или толкова често, колкото може да е необходимо, девиацията да се определя чрез завъртане на кораба. В тази връзка е изгодно да се коригира компасът за девиация, тъй като високата девиация е неудобна и може да причини картата на компаса да се люлее, когато се променя курсът, или когато корабът отклонява при лошо време, или когато управлението е нестабилно.
Най-сериозният фактор, причиняващ компасът за проследяване на кораби да е нестабилен, е грешката при наклон. При неблагоприятни обстоятелства – особено при северни или южни курсове – колебанията на картата на компаса могат да станат толкова силни, че ще бъде трудно да се управлява по компаса.
Дори ако грешката при наклон е била частично неутрализирана в началото на рейса, тя може да се промени, докато корабът напредва. Ако има голяма промяна в географската ширина, или се управлява на северни (южни) курсове за дълги периоди, компасът може да стане нестабилен и може да помогне да се коригира магнитът за наклон. След като първоначалната позиция на магнита за наклон е маркирана, преместете го нагоре или надолу, докато компасът стане стабилен; след това, ако е възможно, проверете девиацията на курса по компаса и при двете съседни кардинални точки.
Девиацията на компаса трябва да се определя поне веднъж по време на всяка вахта и след всяка промяна на курса. Наблюденията на девиацията при специфичен курс, както и когато корабът се завърта, трябва да се записват в дневника на кораба.
В допълнение към магнитния компас, корабите са оборудвани с жирокомпас(и).
Регистратор на курса
Регистраторът на курса трябва да показва UTC и когато корабът е в морето, позицията, вятърът и времето всеки ден в 12 часа на обяд трябва да се записват на записващата хартия. При всяко пристигане и отплаване от пристанище или котвена стоянка, датата и местоположението трябва да се записват на картата.
Принтер за маневриране
Принтерът за маневри на двигателя трябва да показва UTC и да поддържа същите минути като часовниците в машинното отделение и на мостика.
Когато корабът е в морето, това трябва да се проверява всеки ден в 12 часа на обяд.
