При лоцманство радарите на кораба и другите навигационни средства трябва да бъдат в непрекъсната работа, дори ако видимостта е добра, и позицията на кораба трябва да се проверява често.
За да се предпазим от неправилна работа, капитанът на кораба или дежурният офицер, а не лоцманът, трябва да работи с инструментите.
Дежурният офицер трябва внимателно да следи навигацията и да проверява позицията на кораба чрез нанасяне на толкова чести интервали, които незабавно ще обърнат внимание на отклонения от планирания курс.
Позицията на кораба трябва винаги да се нанася на картата на интервали не повече от десет минути. Важно е определянето на позиция да се извършва с повече от един навигационен метод. Когато корабът се движи по маркиран маршрут, важно е определянето на позиция, когато е възможно, да се извършва с използване на фиксирани светлини.
Дежурният офицер трябва без забавяне да извика капитана, ако има каквито и да е съмнения относно навигацията или установи отклонение от планирания курс.
Маневриране
На кораби, оборудвани с управление от капитана за маневриране, е от голямо значение тези органи за управление да се работят от капитана или дежурния офицер. Ако се работят от лоцмана и комуникацията бъде изгубена, тогава може да бъде трудно за свободни позиции за LNG капитан да оцени маневрите на лоцмана или да предприеме незабавни действия в случай на авария.
Речна/Канална навигация
В случай на такава навигация капитанът трябва да се увери, че скоростта е подходящо намалена в завоите и тесните пасажи. В зони с плитки води капитанът трябва да има предвид ефекта на потъване и той трябва също да определи кои зони трябва да се навигират при високо ниво на водата.
Когато се предвижда да се определят позиции чрез контурите на речния бряг, трябва да се има предвид, че те могат да варират поради променящи се нива на водата.
