Машинен превод от английски източник
Цялото оборудване, необходимо за изваждане на пострадалите от водата и тяхното лечение на борда, трябва да се поддържа в добро работно състояние.
Състоянието на това оборудване трябва да се проверява от кораба изпълнител по време на седмичните учения и недостатъците да се докладват на съответния ръководител на звеното.
Седмичното учение трябва да съдържа серия от спасителни и възстановителни учения, които реалистично симулират типа събитие, което корабът изпълнител може да срещне по време на изпълнение на задълженията си.
Цялостен спасителен план
Трябва да бъде разработен цялостен спасителен план/ръководство, предписан от изпълнителя и одобрен от Морския отдел. Планът трябва да бъде поставен на мостика и учения, включващи различни спасителни сценарии, трябва да се провеждат на интервали, не надвишаващи три (3) месеца.
Екипажът трябва да може да демонстрира компетентност в използването на спасителното оборудване и разбиране на изискванията на спасителния план.
Спасителното оборудване трябва да отговаря на изискванията на морските договори, глава спецификации на кораба (работа на танкер отзиви)
Всички кораби трябва да имат отчет за пожарна и вахтена служба/списък, който ясно посочва задълженията и отговорностите на всеки член на екипажа за всеки тип аварийна ситуация, по-специално: пожар, обща аварийна ситуация и напускане на кораба. Аварийни планове (посочващи аларми и отговорности на персонала на борда) трябва да бъдат налични за всички аварийни ситуации, включително, но не само, пожар, газова евакуация, човек зад борда, контрол на щети, сблъсък, засядане на дъното, медицинска аварийна ситуация, спасяване от затворено пространство, тежко време, контрол на замърсяването, сериозна повреда на оборудването и др.
Стандарти за открити спасителни лодки и работни лодки (работа на танкер отзиви)
Всеки кораб, оборудван с открита спасителна лодка и/или работна лодка, трябва стриктно да спазва кодексите по-долу.
Корабособственикът/операторът трябва да вземе предвид транспортирането на гориво, точка на възпламеняване, транспорт, брегово съхранение и операции по зареждане с гориво, които трябва да отговарят на изискванията на Ръководството за здраве и безопасност
Морският отдел силно препоръчва използването на дизелов двигател с вътрешно горене.
