Вижте също под "Вахтена служба в пристанище"
Поне един офицер трябва да бъде на палубата, когато се работи с товар. Дежурният офицер при поемане на палубна вахта трябва да се запознае с договорения товарен план и да гарантира, че той се спазва. Ако възникнат съмнения, той трябва да се свърже с агента или местния управител, неговия заместник или представител на докерите.
Дежурният офицер има особена отговорност да гарантира, че провежда ефективна товарна вахта. За да направи това, той трябва да остане на палубата, освен ако присъствието му не е спешно необходимо другаде, през периода на вахтата си, когато се работи с товар. Никаква канцеларска работа не трябва да се върши на мостика, освен тази, свързана с товарни операции.
Той трябва да гарантира, че спазва разпоредбите на пристанището. При необходимост.
Той трябва да е подходящо облечен по безопасен начин в съответствие с изискванията. Каски и светлоотразителни облекла трябва да се носят, където се изисква. Особено внимание трябва да се обърне на:
(a) Товаренето или разтоварването на хладилен товар/рефрижераторни контейнери.
(b) Отварянето и затварянето на люковете трябва да се предвижда и Дежурният офицер трябва да гарантира, че екипажът е в готовност да извърши операцията, за да се сведе до минимум всяко забавяне на товарните операции. Наложително е преди задействане на хидравлични или верижни механизми за затваряне на люкови капаци да се направи цялостна визуална проверка, за да се гарантира, че няма препятствия между капака и комингса.
Препоръки на Crewing за осигуряване
(c) Обезопасяването на контейнеризиран, свободно натоварен и палетизиран товар.
(d) Товаренето, разтоварването и укладката на скъпи товари.
(e) Използването на корабни кранове, стрели, мотокари, контейнерни сапани и рамки. Всеки дефект трябва да се докладва и оборудването да се извади от употреба незабавно.
(f) Поставянето на предпазни линии на люковете, където е уместно.
(g) Неупълномощен персонал да не се допуска на главната палуба или люковете по време на товарни операции. Персоналът трябва да се насърчава да използва откритоморската страна на главната палуба.
(h) Да се следи товарната екипировка да е винаги в добро работно състояние и да не се злоупотребява с нея чрез небрежна работа. Ако се забележи някакъв дефект, използването на съответната екипировка трябва да се спре незабавно и Старши помощник-капитанът да бъде уведомен веднага.
(i) Гарантиране, че товарът се обработва по ефективен и безопасен начин, така че:
(i) Да не се причинява повреда на товара или кораба или неговото оборудване.
(ii) Да се постига възможно най-бързо товарене/разтоварване.
(j) Водене на внимателни записи за натоварения товар и укладката му.
(k) Извършване на чести проверки на газенето и изчисления на натоварения товар, които да се сравняват с бреговите данни. Всякакви значителни разлики трябва незабавно да се съобщават на Старши помощник-капитана. Бреговите данни трябва да се третират с повишено внимание. Тези проверки са особено важни, когато корабът наближава завършване на товаренето. В никакъв случай корабът не трябва да се товари над своите марки или договореното газене.
