Аварийн генератор
Нагреватели или нагревателни лампи трябва да бъдат монтирани към двигателя и радиатора.
Водата от радиатора трябва да се източи и да се напълни отново с антифриз. Ако такъв не е наличен на борда, двигателят трябва да работи с намалена скорост на регулатора, така че двигателят да работи непрекъснато на празен ход. При тези обстоятелства може да е необходимо да се свали ремъкът на вентилатора, ако двигателят работи твърде студен. Може също да е необходимо да се затворят вентилационните отвори за въздух, позволявайки въздухът да циркулира в помещението на генератора. Ще е необходимо да се премахне въздуховодът около вентилационния отвор и да се запечата отворът с шперплат.
Резервоарът за съхранение на газьол трябва да се провери за наличие на вода, тъй като влагата ще причини замръзване на газьола.
Съгласно препоръките на Marine MAN Crewing, нискотемпературно дизелово масло трябва да се набавя, когато е възможно. Ако няма такова на борда, Компанията трябва да бъде уведомена предварително и 100 литра ще бъдат поръчани за доставка при пристигане. Ако е необходимо, това може да бъде поръчано на място чрез Агента.
Ако няма антифриз на борда, той трябва да бъде поръчан директно чрез агентите за доставка при пристигане. Радиаторът трябва да бъде напълнен незабавно и двигателят да бъде подложен на тестово пускане.
Линията за подаване на въздух трябва да бъде откачена от пусковия въздушен мотор и източена от всякаква влага преди повторно свързване, за да се източи водата от въздушната линия. Това трябва да се прави на всяка вахта, за да се гарантира, че няма вода или влага във въздушната линия.
