Машинен превод от английски източник
Собствениците/мениджърите имат информация за редица аварии, при които плавателни речни съдове се сблъскаха с друг кораб, докато изпреварваха. Такива случаи никога не биха се случили, ако предварително беше положена надлежна грижа.
По-нататъшното изследване на обстоятелствата около тези аварии разкрива, че един от допринасящите фактори беше взаимодействието.
В резултат на моделно тестване и практически опит, сега е общоприето, че когато два кораба преминават един покрай друг по почти паралелни курсове, между тях се генерират сили, които карат корабите да се привличат и отблъскват взаимно. Този ефект се нарича взаимодействие и се увеличава в плитки води, когато два кораба се движат в една посока и когато разликата в скоростта е малка.
На кораби, когато изпреварват, не трябва да се позволява да преминават твърде близо до изпреварвания кораб в открити води, където има достатъчно място за навигация. В тесни води може да бъде опасно да се изпреварва и да се бъде изпреварван от друг кораб.
Взаимодействие на борда
Когато кораб е подложен на взаимодействие, на борда изглежда, че не реагира на кормилото. Ефектът на взаимодействие може да бъде
елиминиран или намален чрез намаляване на скоростта.
При навигация по реки, капитанът трябва да има предвид горното и да взема под внимание навигационната информация и съветите на лоцмана.
Избягвайте, доколкото е възможно, да бъдете изпреварвани от собствения си кораб или да бъдете изпреварвани от друг кораб.
В случаите, когато не е възможно да се избегне изпреварването от собствения кораб или изпреварването от друг кораб, трябва да се даде ранно предупреждение на капитана на кораба, ако той не е на мостика.
Взаимодействие се случва също между кораба и брега на затворен канал, кей, особено на река със силно течение, тъй като в точката на максимална скорост на водата корабът ще се придвижва към брега поради намаляване на налягането в тази точка. Колкото по-дълбок и по-плитък е каналът, толкова повече взаимодействие и клекване се получава поради увеличения фактор на "запушване".
В ситуация на разминаване, ефектът на клекване се усилва, когато корабите преминават по-близо един до друг.
Забележка: Плитката вода също намалява ефекта на кърмовото задвижване и следователно, когато се приближавате до кея, скоростта на лодката трябва да бъде регулирана така, че да може да бъде спряна навреме, използвайки само "бавно назад". Кандидатите за свободни места за моряци могат да изпратят автобиографията си на [email protected].
