Машинен превод от английски източник
Стабилитет и баланс
Всички танкове, където е възможно, трябва да бъдат ръчно сондирани преди сух док. Точен отчет за танка трябва да бъде приложен към доклада за сух док. Преди корабът да влезе в сух док, е необходимо да се осигури достатъчна стабилност и необходимият диферент, а също така да не се допуска товарене, прехвърляне или разтоварване на вода, горивни доставки и други товари без разрешението на старшия офицер.
Преди напускане на сух док, разпределението на течностите на кораба трябва да бъде регулирано, за да компенсира всякакви промени в теглото от влизането в сух док. Трюмният танк трябва да бъде изпразнен преди сух док. Трюмовете трябва да бъдат възможно най-сухи.
Преди сух док (старт като старши механик)
Главният двигател трябва да бъде достъпен. Спомагателните танкове за циркулация на охлаждаща вода трябва да бъдат напълнени и заменени с клапани/стъклени заглушки, които трябва да бъдат проверени, за да се осигури плавен преход към циркулация на сухия шев.
Всички изхвърляния на отпадъчни води трябва да бъдат затворени и санитарната система да бъде изключена по време на сухия док, ако не са налични съоръжения за разтоварване.
Свързване на пожарна главна линия трябва да бъде инсталирано преди изсушаване и да се поддържа адекватно налягане през целия период на сух док.
Захранването на палубни кранове и палубни лебедки трябва да бъде изключено по време на работа в сух док, за да се предотврати неоторизирана употреба.
Документация
Съответните формуляри за сух док и поддръжка трябва да бъдат попълнени и, ако е възможно, всички отстъпления на обшивката на корпуса трябва да бъдат посочени в плана за разширяване на корпуса.
Проверка (старт като старши механик)
Обшивката на корпуса, кормилото, гребният винт и носовият подбутвач, където е инсталиран, подлежат на визуална проверка. Тествайте корените на гребния винт за пукнатини и документирайте всякакви повреди в доклада за проверка.
Морските генератори трябва да се използват, освен когато трябва да се извърши съществена работа по разпределителното табло или охладителните системи.
Всички сензори на корпуса трябва да бъдат проверени и смазани преди и след боядисване. Уверете се, че анодите са смазани.
Износването на опашния вал трябва да се проверява спрямо предишни показания. Запишете хлабините между втулката на кормилото и щифта.
Всички филтри за вход на морска вода трябва да бъдат почистени и проверени.
Всички странични клапани на кораба трябва да бъдат проверени - всички клапани трябва да бъдат затворени преди потапяне.
Канализационната система трябва да бъде промита преди сухото съединяване, почистена и проверена на закрито. Всички клапани трябва да бъдат проверени за правилна работа.
Въздушните цилиндри трябва да бъдат напълнени докрай по всяко време.
Отдокуване (старт до позицията на старши механик)
Преди отдокуване, главният механик и старшият помощник са съвместно отговорни за:
Главният двигател трябва да бъде достъпен.
Проверете долните тапи, за да се уверите, че всички са в правилната позиция
и стоят плътно.
Долните тапи, които се отстраняват по време на сух док, трябва да бъдат под отговорността на старшия офицер.
Осигуряване, че класовите и обтекаемите части са на място и свързани с тел заедно.
Осигуряване, че всички капаци на люковете на танковете са на място и здраво закрепени
Осигуряване на безопасността на щормовите клапани и всички странични клапани на кораба под водолинията.
Звуков блок (старт като старши механик)
Пълен набор от сондиране на танкове трябва да бъде взет, след като корабът вдигне блоковете, и друг набор да бъде взет преди отдокуване.
