Оборудването за аварийно кормуване трябва да се тества поне веднъж на всеки три месеца. Съответният запис трябва да се направи в Дневника на машинното отделение, записващ теста, и в ОЛБ (официален дневник) или в корабния дневник.
Инструкции за работа с аварийното кормуване трябва да бъдат поставени. Повече информация за правилата на SOLAS за тестове на кормилната уредба може да се намери в раздел V на SOLAS – Безопасност на навигацията. Тези правила трябва да се спазват стриктно и да се считат за минимални изисквания.
CFR на САЩ изискват допълнително тестване преди влизане във води на САЩ, което надхвърля изискванията на SOLAS.
Постоянна инспекция на машините
Планираната поддръжка се извършва от персонала на кораба и на базата на графика на CSM
В допълнение, някои елементи от оборудването имат записани работни часове и графиците за обслужване се базират на препоръките на производителя и оперативния опит.
Отговорността на Г/М зависи от избраните вакантни позиции за морски главен механик, той трябва да осигури непрекъсната поддръжка на цикъла на CSM. Когато е уместно, Г/М ще организира подпомагането на CSM и ще изпрати списък на завършените въпроси в централата. Оригиналите на временните класификационни сертификати трябва да се съхраняват на борда, дубликати трябва да се предоставят на Компанията.
Строгови тръби
Кораби, оборудвани с подаващи тръби, охлаждани с вода с масло, винаги трябва да имат достатъчно вода в дъното след пика (или танкове за охлаждане на подаващата тръба), за да покрият подаващата тръба преди използването на главния двигател.
