Автоматичен превод
Много украински моряци, които имат повече от един изпълнен договор зад гърба си, никога не са ходили на рейс под украински флаг. Това е свързано не само с „особената" ситуация в украинския флот, но и с желанието на корабособственика да регистрира корабите си под удобни флагове, значително опростявайки процедурата по регистрация и по-нататъшната експлоатация на кораби. Въпреки това възниква въпросът — обръщат ли корабособствениците внимание на това под какъв флаг е бил корабът, на който морякът е работил, кандидатствайки за работа в тяхната компания? Какво означава флагът Преди всичко, нека разберем какво означава флагът, под който корабът излиза в морето. Националният флаг всъщност показва под защитата на коя държава се намира този кораб. Тоест, при преминаване на рейс в международни води, правните норми, прилагани в морското законодателство на държавата на флага, ще действат на борда на този кораб. Освен това флагът носи значителен доход в хазната на тази държава под формата на регистрационна такса. Изненадващо, но е факт — днес, съдейки по флаговете, държави като Панама и Либерия имат повече флоти от конвенционалните Германия или Англия. Това, разбира се, не означава, че всички кораби, плаващи под тези флагове, принадлежат на тези държави. Защо украинският флаг е толкова непопулярен и каква е причината за скептицизма на отделни корабособственици по отношение на моряците, които са работили под нашето национално знаме? Първият и вероятно за корабособствениците най-неудобен момент е изключително сложната йерархия на службите и органите в украинските пристанища. Всъщност украинският правен апарат е останал със съветско регулаторно наследство, което по никакъв начин не опростява процедурите за влизане в украински пристанища и работа с бреговите служби. От всичко това произтича втората точка — бюрократичният характер на морската администрация и нежеланието (или невъзможността) да се следват нормите на международното морско право. Третата точка, която вече се отнася директно до моряците, е постепенният спад в нивото на обучение и професионализъм на украинските моряци. И работата под украински флаг в очите на корабособствениците може също да означава недостатъчно владеене на английски език, което винаги е било показател за високо ниво. Да, не искаме да кажем, че сега всеки украински моряк има горепосочените проблеми, обаче в морската общност информацията за моряците, които са се показали от непрофесионалната страна, се разпространява бързо и затова в бъдеще много корабособственици, виждайки украински паспорт, могат да започнат да мерят всички украински моряци „с един аршин". Тази тенденция е налице, въпреки че все още не е придобила тревожни мащаби. обаче в морската общност информацията за моряците, които са се показали от непрофесионалната страна, се разпространява бързо и затова в бъдеще много корабособственици, виждайки украински паспорт, могат да започнат да мерят всички украински моряци „с един аршин". Тази тенденция е налице, въпреки че все още не е придобила тревожни мащаби. обаче в морската общност информацията за моряците, които са се показали от непрофесионалната страна, се разпространява бързо и затова в бъдеще много корабособственици, виждайки украински паспорт, могат да започнат да мерят всички украински моряци „с един аршин". Тази тенденция е налице, въпреки че все още не е придобила тревожни мащаби. Положителни моменти Въпреки това, да не забравяме и положителните аспекти. В международната общност Украйна продължава да бъде „морска държава". Изборът в полза на нашите моряци от страна на корабопритежателните компании се дължи преди всичко на относителното предимство в заплатите — украинските моряци, за съжаление, имат едни от най-ниските заплати в света, наред с румънските и филипинските моряци. Напоследък тази тенденция започна да се подобрява към по-добро, обаче, разбира се, нивото на заплатите на гражданите на ЕС или САЩ все още е много, много далече. По този начин не може да се каже, че нежеланието на много корабопритежателни компании да наемат украински моряци е единствено в тяхната работа под украински флаг. Има много фактори, които нямат нищо общо с това. Да, възможно е да има отделни случаи на точно такава причинно-следствена връзка, но те са изолирани, за да не ги приемаме като основа на проблема.
