ПОЛИТИКА
Политиката на Компанията за опазване на околната среда се съдържа в Ръководството за политики и е поставена на видно място на борда на всички кораби на Компанията. Тази политика описва ангажимента на Компанията за защита на околната среда от замърсяване. Компанията изисква от целия персонал, както на брега, така и на кораба, да се запознае с тази политика и да участва в постигането на нашите цели.
Капитаните, работни места за морски главен механик, офицерите и редовите моряци са длъжни да предприемат всички разумно практични стъпки за предотвратяване на замърсяването на околната среда от:
* Опасни товари и вредни вещества.
* Отпадъчни води.
* Отпадъци.
* Организми в баластната вода.
* Емисии от изпускателни газове и товарни изпарения.
1.5.2 ДОКЛАДВАНЕ
Инциденти със замърсяване, подобни на описаните в този раздел, първоначално трябва да бъдат докладвани на Офиса.
В допълнение към докладването на всички инциденти със замърсяване, капитаните са длъжни да записват и докладват всички инциденти без последствия, които биха могли да доведат до замърсяване, за да позволят на Екипа за аварийно реагиране да разследва, събира анализи и впоследствие да прилага препоръки, ако е необходимо.
1.5.3 ЗАМЪРСЯВАНЕ С НЕФТ
Замърсяването с нефт от кораби може да бъде разделено общо, както следва:
* Кораби в морето.
* Кораби в пристанище.
Въпреки че горните сценарии представляват същата потенциална опасност за здравето и безопасността на кораба по отношение на пожароопасността, капитанът има повече време и повече възможности, когато инициира своя план за действие при извънредни ситуации, когато корабът е в морето. На капитаните се напомня, че безопасността на живота е тяхното първо съображение и това трябва да има първи приоритет.
Второто съображение на капитана трябва да бъде безопасността на неговия кораб и следователно може да се наложи той да следва плановете за действие при извънредни ситуации, отбелязани по-рано в това ръководство, преди да се занимае с аспектите на замърсяването. Специфичните планове на кораба за справяне с нефтени разливи се появяват в Ръководството SOPEP и в Плановете за аварийно реагиране на Компанията. Капитаните трябва да използват формата на доклад ИМО.648 (1) за докладване на всички нефтени разливи, включително инциденти, при които замърсяването е възможно в бъдеще.
ИЗХВЪРЛЯНЕ НА ОТПАДЪЧНИ ВОДИ
Сурови отпадъчни води не трябва да се изхвърлят от сборен танк, освен ако корабът не е на повече от 12 мили от сушата и е в движение. Танкът трябва да се изхвърля постепенно.
Отпадъчни води от одобрена система за раздробяване и дезинфекция не трябва да се изхвърлят, освен ако корабът не е на повече от четири мили от сушата.
не трябва да се
Течни отпадъчни води от кораби с пречиствателна станция за отпадъчни води от одобрена спецификация могат да се изхвърлят на поне дванадесет мили от сушата.
Трябва да се полагат изключителни грижи, за да се гарантира, че когато се изхвърлят отпадъчни води, няма вероятност отпадъчната вода да навлезе във всмукателите за морска вода за генераторите на прясна вода.
Ако има някаква възможност за това, тогава генераторът на прясна вода трябва да бъде изхвърлянето на танка за отпадъчни води е в ход.
