Отговорността за трапове за достъп или сходни, независимо дали са осигурени от кораба или брега, винаги остава на кораба. Цялото оборудване трябва често да се проверява, като специално внимание се обръща преди пристигане в пристанище или на пилотска станция. Не
спускайте трапа над неговия проектиран максимален работен ъгъл, който трябва да бъде
ясно маркиран на трапа заедно с максималния разрешен брой лица и общото разрешено тегло.
Общото представяне на сходнята и пътищата за достъп трябва да бъде добре подредено и в морски стил, за да се гарантира, че посетителите получават добро първо впечатление.
Сходните и др. трябва да бъдат здрави, добре закрепени, оборудвани с проектираните парапети и/или въжета и с обезопасителни мрежи, опънати отдолу. Членовете на екипажа, когато работят извън борда в процеса на такелажиране, трябва да носят по всяко време спасителна жилетка и предпазен колан.
През тъмните часове трябва да се осигури достатъчно осветление.
Спасителен пояс с въже трябва винаги да е на разположение в горната част на сходнята.
Специално внимание трябва да се обърне, за да се гарантира, че не се претоварва сходнята.
Предупредителни табели трябва да бъдат поставени на сходнята, със следния текст:
!!! ВНИМАНИЕ !!! ЗАБРАНЕН ОТКРИТ ОГЪН ЗАБРАНЕНО ПУШЕНЕ
На кораби с автоматични трапове за достъп горната платформа и рамената на дейвитите са свързани заедно като едно цяло. Всеки опит за издигане на рамото на дейвита в неговата вертикална позиция, когато трапът е в долна позиция, трябва да се избягва.
Ако няма достатъчно свободно пространство под рамото на дейвита, когато трапът е спуснат върху относително висок кей, тогава трапът трябва да се завърти извън борда, далеч от рамото на дейвита, и захранването да се изключи, за да се предотврати случайно опъване на свободния талреп.
ПИЛОТСКИ СТЪЛБИ
Пилотската стълба и свързаното оборудване трябва да се поддържат в добро състояние и да се държат чисти. Всички забелязани дефекти трябва да бъдат отстранени преди употреба. Изискванията за пилотски стълби са изчерпателно обхванати в SOLAS 83 (Правило 17). Важно е капитаните да се запознаят с тези правила и да гарантират, че използваната стълба отговаря на SOLAS.
Офицер винаги трябва да проверява стълбата преди употреба и да присъства при качване/слизане на пилоти и/или брегови персонал.
Трябва да се опънат човешки въжета и спасителен пояс със самозапалваща се светлина трябва да се държи на
ръка, готов за употреба. Трябва също да се държи готов хвърлящ се конец.
Трябва да се осигури достатъчно осветление за нощна употреба.
Пилотските стълби не трябва да се използват за други цели.
ПИЛОТСКИ ПОДЕМНИЦИ
Трябва да се използват само одобрени пилотски подемници (ако има съмнение, не използвайте). Оборудването трябва да бъде щателно проверено преди употреба и да се използва само в изправно и чисто състояние.
С изключение на човешки въжета, изискванията за присъствие на офицер, осветление, спасителни пояси, въже са същите, както е отбелязано за стълбите.
Одобрена пилотска стълба трябва да се държи на палубата в съседство с подемника и да бъде готова за незабавна употреба.
Уверете се, че има безопасен достъп от подемника до палубата и обратно.
СЕРТИФИКАТИ И ЗАПИСИ
Регистър на подемните съоръжения и елементи на свободното такелажно оборудване трябва да се поддържа във форма, базирана на модела, препоръчан от Международната организация на труда (МОТ). Свободните позиции за моряци трябва да се съхраняват в отделна папка на главния компютър на борда на всеки кораб. Инспекции трябва да се извършват ежегодно и изпитвания заедно с щателни проверки на всеки четири години. Цялото подемно оборудване трябва да бъде сертифицирано, включително порталния кран в машинното отделение.
