Капитаните са отговорни да гарантират, че всички офицери, екипаж и членове на бригади почиват в съответствие с изискванията на МОТ преди да изпълняват задълженията си, и че всяко е ясно записано. Това е особено важно по време на товарни операции, дълго лоцманство и преход в ограничени води.
Ако ръководството счита, че прогнозното натоварване поради бъдещи операции изисква допълнителни ресурси за мениджъра да се свърже с ръководството своевременно, спазвайки правилата за почивка/часове, поддържайки подредени данни за екипажа и работни места.
Часове на почивка и работа при обработка на данни за екипажа и работни места
Ако капитанът има каквито и да е съмнения относно способността на персонала на кораба да продължи операцията поради умора, той/тя има право да преустанови операцията, докато не е удовлетворен, че достатъчно офицери/екипаж са отпочинали, за да се гарантира безопасна работа.
Корабособствениците остават ангажирани със законодателството относно часовете на почивка. Компанията спазва най-добрите практики в индустрията, които позволяват на капитаните да остават на мостика за дълги периоди от време, докато началниците остават на вахта през цялата товарна операция, но доброто планиране на работа и почивка може да реши чувствителния проблем с умората.
Почивка/умора – всеки капитан и моряк е лично отговорен за правилната почивка по време на дежурство, особено преди наблюдение в морето и в пристанище, и получаване на подходяща почивка през определените периоди за почивка.
Законодателството на МОТ описва „часовете на почивка" като извънработни часове и не включва кратки почивки. Почивка от по-малко от един час се счита за „кратка почивка".
Работни часове – Капитанът и всеки член на екипажа не трябва да работят повече часове, отколкото е безопасно за кораба и задълженията. Капитанът е длъжен да прилага тази политика на борда на кораб под негово командване.
Корабособствениците предприемат проактивен подход към спазването на правилата за здраве, безопасност и почивка за бригадите на борда. Те трябва да бъдат част от редовното обучение и да са запознати с практиките за безопасност, приложими за екипажа. Капитанът е отговорен за въвеждането на данни и правилното водене на записи и следователно трябва да обърне особено внимание на записите за почивка/работа, тъй като те може да не са добре проектирани, за да отговарят на изискванията и по този начин да изискват управление на съответствието.
Законодателството на МОТ описва „работните часове" като времето, през което моряците са длъжни да работят за сметка на кораба, включително часове, прекарани в обучение и тренинг и всеки друг период на работа, който нарушава предвидения период за почивка, напр. срещи, обходи на машинното отделение, аварийни реагиращи, швартови станции или каквито и да е чакащи условия на мостика, палубата или машинното отделение. Ученията трябва да се провеждат по начин, който минимизира нарушаването на часовете за почивка и не причинява умора. По отношение на ситуации, когато моряк е на повикване, като например UMS аларма, моряците получават подходяща компенсаторна почивка, ако нормалният период за почивка е нарушен от уикенда.
Независимо от гореизложеното, капитанът има правомощието да преустанови графика за почивка и да изисква от моряка каквито и да е работни часове, необходими за непосредствената безопасност на кораба,
борда или товара, или за подпомагане на други кораби или лица в беда в морето.
