Как да се реши проблемът с изоставените моряци

Как да решим проблема с изоставените моряци

Международни стандарти, правни механизми и защита на екипажаВъпросът с изоставените моряци е едно от най-сериозните предизвикателства в съвременния морски труд.
Всяка година стотици членове на екипажи са изоставяни на кораби — без заплати, гориво, храна или средства за завръщане у дома.
Корабособствениците изчезват, компаниите фалират, а моряците остават изоставени, изолирани и безпомощни далеч от семействата си и правната подкрепа.

1. Определение за изоставяне

Съгласно Резолюцията на IMO/ILO и Регламент 2.5 на MLC 2006,
моряк се счита за изоставен, когато корабособственикът:

• не изплаща заплати поне два месеца;

• не осигурява храна, вода, гориво, медицинска грижа или репатриране;

• напуска кораба без надлежно уведомление или заместване от властите на флага.

Към 2024 г. базата данни на IMO–ILO е регистрирала над 1300 потвърдени случая на изоставяне по света.

2. Причини за изоставянето

Основните причини са финансова несъстоятелност или небрежност от страна на корабособствениците, но по-дълбоките системни проблеми включват:

• системи с открит регистър („удобни флагове") със слаб надзор;

• фиктивни компании със скрита собственост;

• липса на осведоменост относно P&I покритието сред екипажа;

• слаб надзор от държавата на флага и пристанищната държава;

• продължителна бюрокрация при възстановяване на заплати и репатриране.

3. Международна рамка за защита

а) Морска трудова конвенция (MLC 2006)

Съгласно Стандарт A2.5.2, всеки корабособственик трябва да поддържа финансова обезпеченост, покриваща:

• неизплатени заплати (до 4 месеца);

• храна, вода, гориво и медицинска грижа;

• репатриране до родната страна на моряка;

• връщане на лични вещи.

Това се удостоверява със Сертификат за финансова обезпеченост, издаден от P&I клуб, и трябва да се съхранява на борда.

б) Механизми на IMO и ILO

И двете агенции поддържат глобална база данни за изоставяне и координират съвместни реакции чрез Тристранната работна група по изоставяне на моряци, осигурявайки бърза помощ и подобряване на политиките.

в) Роля на ITF

Международната федерация на транспортните работници (ITF) осигурява директна подкрепа чрез своите инспектори в пристанищата, предлагайки правна помощ, храна, репатриране и възстановяване на заплати чрез Доверителния фонд на ITF за моряци.

4. Незабавни действия за изоставени екипажи

Когато настъпи изоставяне, екипажът трябва:

1. Да се свърже с най-близкия инспектор на ITF или да докладва онлайн чрез itfseafarers.org;

2. Да уведоми държавата на флага и властите на пристанищната държава;

3. Да представи Сертификата за финансова обезпеченост, за да претендира покритие;

4. Да документира всички доказателства (снимки, корабен дневник, изявления на екипажа);

5. Да остане на борда до получаване на надлежна правна консултация, за да запази правата си.

5. Отговорности на корабособствениците

Корабособствениците трябва:

• да поддържат валидни сертификати за финансова обезпеченост съгласно MLC 2006;

• да подписват ясни Трудови споразумения за моряци (SEA);

• да осигуряват храна, вода, безопасност и комуникации на борда;

• да сътрудничат незабавно с P&I клуба в извънредни случаи.

Неспазването води до задържане, глоби, отнемане на флаг и загуба на репутация.

6. Превантивни мерки

За да се избегне изоставяне, моряците и мениджърите трябва:

• да проверяват репутацията на корабособственика и MLC сертификатите;

• да работят само чрез лицензирани круинг агенции;

• да пазят дигитални копия на договори и документи;

• да поискат копие от сертификата за финансова обезпеченост преди качване;

• да поддържат връзка с моряшки профсъюз или контакт с ITF.

7. Споделена отговорност

Решението изисква съвместни усилия:

• Държави на флага — да реагират бързо на оплаквания от екипажа;

• Пристанищни държави — да задържат кораби в доказани случаи на изоставяне;

• Корабособственици — да поддържат прозрачни системи за изплащане на заплати;

• ITF и IMO — да укрепят глобалния фонд за спешна помощ за моряци.

8. Заключение

Изоставянето на моряци не е просто правно нарушение — то е морален провал на морската индустрия.
Истинската реформа изисква прозрачност, строго прилагане на MLC и солидарност между собственици, профсъюзи и правителства.
Всеки моряк трябва да бъде сигурен: неговият труд, достойнство и живот в морето никога няма да бъдат изоставени.