Машинен превод от английски източник
КАПИТАН
Капитанът има пълна власт и отговорност да предприеме всички необходими мерки за осигуряване на безопасността, предотвратяване на замърсяването и ефективната работа на своя кораб. В някои ситуации това може да означава отклонение от документираните процедури (вижте Резолюция на ИМО A443 (XI)).
Във всички въпроси, които засягат или могат да засегнат безопасността или околната среда.
При пристигане капитанът трябва да докладва директно на определеното лице на брега (DPA):-
* Изпълнение на политиката на компанията в областта на безопасността на полетите и опазването на околната среда, мотивиране на екипажа да изпълнява тази политика, издаване на ясни и кратки заповеди;
преглед на дейностите за осигуряване на безопасност и предотвратяване на замърсяването на околната среда.
* Докладване на дефекти и други въпроси, свързани с безопасната работа или екологичния риск, които изискват съдействието на компанията, на компанията.
* Оценяване и координиране на изискванията за обучение на борда с компанията.
Разпределение на роли сред старшите офицери във връзка със системата за управление на безопасността (S.M.S.)
Осигуряване, че S.M.S. се поддържа актуална чрез връзка с D.P.A. За организиране на проверки, които да се извършват от техническия суперинтендант или старшия/гл. механик.
Преглед на аварийните планове на борда и процедурите на кораба, както и недостатъците в D.P.A.
* Докладване на несъответствия, злополуки на персонала или ситуации, свързани с работата, на компанията.
Докладване
Осигуряване, че цялата документация, обозначена като "контролирана", е актуална и издадена в съответствие с процедурите на компанията.
* Търсене на съдействие от компанията, каквото може да се счита за необходимо за осигуряване на безопасната и незамърсяваща работа на кораба.
Осигуряване, че всички записи, свързани с S.M.S. и определени в процедурите, са достъпни.
Старши помощник-капитан (първи помощник в началото)
Отговорности:
* Ръководител на палубния отдел и заместник на капитана.
* Товарни операции и свързаната с тях безопасност.
* Връзка с бреговите власти и осигуряване на осведоменост относно системата за управление на безопасността.
Осигуряване, че палубният екипаж следва безопасни работни практики, както е определено в процедурите на компанията.
* Идентифициране на потенциални опасности за кораба, свързани с палубните операции, и съответно съветване на капитана.
Инструктиране на кадети/младши офицери/редови персонал за подходящите процедури.
* Стабилитет и свързани изчисления за товарене и баластиране.
Незабавно уведомяване на капитана за всякакви дефекти, които могат да засегнат безопасността на кораба или да застрашат морската среда.
Възлагане на палубни офицери или редови офицери на специфични роли във връзка с отговорностите на палубния отдел, както е определено в S.M.S.
* Разследване на несъответствия и прилагане на коригиращи действия в съгласие със старшия.
Замяна на старшия помощник (първи помощник в началото)
В специални случаи, когато вниманието на старшия помощник редовно се изисква на палубата по време на морски преход, капитанът може по свое усмотрение да изиска друг помощник да изпълнява допълнителна работа. Такава допълнителна работа може да включва, но не се ограничава до, изискване други офицери да поддържат навигационните вахти на старшия офицер.
Някои специални случаи включват следното.
.1) когато ремонтни или управляващи екипажи са на борда за кратко време.
.2) когато се извършва сложно почистване на трюма и подготовка за него.
.3) когато има много ограничено време за почистване и подготовка на трюма.
.4) в случаи, когато се извършват трудни или много ограничени във времето работи по инспекция
