Автоматичен превод
Главният помощник-капитан, или първият помощник, както често го наричат, е всъщност дясната ръка на капитана на всеки кораб. Той е второто лице след капитана и в тази връзка неговите задължения и отговорности са достатъчно широки. Независимо от типа на кораба и размера на екипажа, главният помощник-капитан трябва да има достатъчно опит и умения в навигирането на кораба и управлението на екипажа.
Главният помощник-капитан трябва да бъде готов, в случай на непредвидени или аварийни ситуации на борда на кораба, да замести капитана, да поеме неговите функции по управление на кораба и координиране на действията на екипажа. В случаите, когато капитанът отсъства на борда по някаква причина, старшият помощник действа като негов заместник и при необходимост извършва операции по прешвартоване на кораба, използвайки помощта на лоцмана или самостоятелно.
Отговорности на старшия офицер
Наред с други неща, първият помощник е отговорен за координирането и надзора на работата на помощниците с по-нисък ранг. Освен това командите, дадени на екипажа от старшия помощник, относно ежедневието, аварийните и тренировъчни аларми, подготовката на кораба за отплаване или пристигане, дисциплинарните изисквания са задължителни. Важно е, че в случай на авария или опасност за кораба, главният помощник-капитан е длъжен да предприеме незабавно всички необходими мерки, уведомявайки директно капитана и главния механик за своите действия.
Сред ключовите отговорности, които старшият помощник трябва да изпълнява, са следните:
Изготвяне на товарен план. В същото време старшият управляващ трябва да вземе предвид спецификата на самия товар и неговите свойства, за да не застраши кораба, засягайки неговата стабилност и здравина. В същото време изготвеният от него план трябва да бъде заверен директно от капитана.
Управление на товаро-разтоварните операции. Това се отнася до спазването на изискванията за баластиране на кораба и подготовката на товарните пространства (в зависимост от типа на кораба). Естествено, тези процедури не трябва да нанасят вреда на околната среда.
Организационни умения. Това се отнася до трудовата дисциплина на екипажа и неговата почивка. Освен това старшият помощник организира и наблюдава обучението и действията на корабния екипаж в борбата за неговата живучест.
Най-важният график, създаден от главния помощник-капитан, е алармен график за всеки член на екипажа. Освен това, ако броят на членовете на екипажа на борда е намален при спирания в пристанища или товарни терминали, графикът се коригира за броя на моряците, които остават на борда.
Изпълнение на контролни функции. Тъй като всъщност старшият помощник контролира всички процеси на кораба, естествено нищо не трябва да убягва от него. Това се отнася, наред с други неща, до регулираното използване на котвени и швартови устройства, както и на корабно имущество, предназначено за използване в критични ситуации - пожари, корабокрушение.
Контрол на закрепването на товара
Важно е да се отбележи, че по време на навигацията на кораба старшият офицер трябва да контролира закрепването на товара и други палубни устройства. И в моментите на влизане в пристанища, напускане на пристанището, главният помощник-капитан винаги трябва да бъде на капитанския мостик или на друго място, по указание на капитана на кораба.
Така позицията на главен помощник-капитан е една от най-важните и отговорни позиции на кораби от всякакъв тип. Корабите от речно-морски тип не са изключение, за които компанията Marine MAN Ltd ® кани опитни старши помощник-капитани да работят на файъри и други кораби на Каспийско море. Основното е липсата на възрастови ограничения. Ако се интересувате, изпратете вашето CV на имейл: [email protected].
