Имаше някои случаи, при които промитите с пара въглища причиниха значителни количества сярна киселина, която впоследствие причини структурни повреди на трюмовете и сантинните системи.
Затова насочваме вниманието ви към Кодекса за насипни товари на ИМО.
В допълнение, моля, гарантирайте, че са взети следните предпазни мерки.
Попитайте изпращача дали неговите въглища са с високо съдържание на сулфиди и дали въглищата вероятно или биха могли да предизвикат киселинност съгласно добрата практика на jobatsea.
Поискайте подробности от анализа на въглищата, като се концентрирате върху съдържанието на влага, степен на огньове, съдържание на сяра (получете спецификациите писмено).
Огледайте внимателно входящите въглища, за да идентифицирате жълти кристали или петна.
Внимавайте за всяка значителна промяна в размера на доставените въглища.
Търсете въглища 10 до 15 градуса над околната температура или признаци на парни емисии по време на товарене.
Ако имате съмнения, поискайте независим анализ.
Вземете проби от въглища и всякакви въглища с необичаен вид.
Съхранявайте пробите в запечатани пластмасови контейнери за бъдеща справка.
Ако присъства суперкарго, вземете името му, както и имената на всички други присъстващи лица (инспектори/докери и др.).
Вижте дали се извършва промиване на въглищата преди товарене.
Уверете се, че трюмовете са сухи преди товарене.
Уверете се, че сантините са правилно уплътнени.
Наблюдавайте сантините, проверявайте дренажа за киселинност и вземайте проби от време на време (чисти стъклени бутилки).
Опитайте се да получите проба от въглищата преди товаренето и ако е възможно, получете проба от вода или мокри въглища от долния слой.
По време на рейса използвайте само повърхностна вентилация.
Температурите да се измерват ежедневно и записват.
Не влизайте в трюмовете.
