По време на разтоварването на товара е необходим същият внимателен надзор, както при товаренето. Всички стоки, свалени от кораба, трябва да бъдат манифестирани.
Всеки товар, намерен повреден при укладка, трябва да бъде внимателно отбелязан заедно с подробности за причината и др.
Повредите на товара и недостиците трябва да бъдат записани и докладвани на съответните формуляри.
ПОВРЕДЕН ТОВАР
При товарене на генерален товар е добра практика старши помощник-капитанът заедно с бреговия тали клерк да правят три или четири обиколки всеки ден в бреговия товарен склад(ове) и да проверяват стоките за товарене, за да се уверят, че са без видими повреди съгласно наблюденията на jobatsea.
Повреден товар, намерен на брега или на борда, трябва незабавно да бъде доведен до знанието на капитана и старши помощник-капитана и бреговия надзорник. При никакви обстоятелства не трябва да се издава чиста разписка на помощник-капитана за повредени стоки.
ИЗХВЪРЛЯНЕ НА ТОВАР ЗАД БОРДА
Задължение на капитана е да направи всичко необходимо или разумно за запазване на кораба и неговия товар от загуба или повреда. Това задължение му дава правомощие да изхвърля товар зад борда, ако е разумно да се направи за безопасното продължаване на рейса.
Ако е възможно, капитанът трябва да се свърже с офиса за съвет преди изхвърляне на товар. Във всеки случай капитанът трябва, ако е възможно, да направи подробен опис на изхвърления товар и да отбележи всички щети, претърпени от кораба в резултат на изхвърлянето. Също така да направи бележка за всеки товар, повреден от вода, влизаща в трюма в резултат на операцията по изхвърляне. записани в официалния
Всички такива подробности, заедно с времена, метеорологични условия и др., трябва да бъдат и палубните дневници.
Подробен доклад за инцидента трябва да бъде съставен и изпратен на офиса възможно най-скоро, когато обстоятелствата позволят.
ОТБЕЛЯЗВАНЕ НА ПРОТЕСТ
Ако обстоятелствата изискват протест да бъде отбелязан, капитанът трябва да се ръководи от приложимите инструкции за рейса или ако инструкциите не покриват конкретното събитие, той трябва да се свърже с офиса за съвет. Протест не трябва да се отбелязва без предварително разрешение от офиса, било чрез инструкциите за рейса, или след консултация с офиса. Като цяло и при условие, че горното е спазено, протест трябва да се отбелязва:
.1 Винаги, когато капитанът има основание да смята, че сериозна повреда на кораба или товара е настъпила в резултат на необичайно лошо време.
.2 Винаги, когато корабът е претърпял някакво морско злополучие като засядане, пожар, сблъсък, експлозия и др.
.3 Винаги, когато товар е изгубен или изхвърлен зад борда.
.4 Разлики между кораба и брега при недостатъчно снабдяване с товар.
.5 Брегови забавяния.
.6 Както се изисква от собствениците или чартьорите.
Когато е приложимо, фактите трябва да се вземат от палубния дневник, който трябва да записва съответните подробности за инцидента. Копия от всички издадени писма за протест трябва да бъдат изпратени незабавно на офиса.
