Автоматичен превод
Преглеждайки свежите свободни позиции за моряци в търсене на ново назначение, мнозина се питат: как избират един от хиляда кандидати, на когото се предлага свободна позиция? Какво трябва и какво не трябва да има в CV-то, за да си намерите бързо работа и да отидете на кораба? Какво търсят рекрутърите в крюинга на първо място? Кои критерии са важни? Продължавайки темата за написването на CV в една от предишните статии, решихме да отговорим подробно на тези въпроси.
Какво е важно да се посочи на първо място
По правило крюинговият агент подбира кандидати за свободна позиция по доста прости критерии: трудов опит на подобен тип кораб, общият брой отработени договори на изискваната позиция. Също така играят роля:
наличие на необходими визи за качване на кораб
възраст
заплата и продължителност на договора, които са посочени като желани
предишен трудов опит в определени региони
кариерни преходи към очевидно по-лоши условия (към по-ниска заплата и на кораби с по-малък дедуейт)
знание на английски и наличие на съответни сертификати (тестове Marlins или CES)
националностите на членовете на екипажа, с които моряка вече е работил
наличието на определени работни визи и флагови документи, които се издават на тяхна основа
лоялност към миналите им компании
да не са в черни списъци
Мястото на пребиваване и близостта до хъбове също са важни за спешни свободни позиции.
Преминаване към друг тип кораби
В случай че след няколко години работа на круизен кораб искате да се придвижите нагоре по кариерната стълбица и търсите работа например в танкерния флот, е важно да информирате за наличието на съответните сертификати. За целта първо ще трябва да вземете курсове в учебни центрове. Разбира се, ако сте получили документите си в същия крюинг, където се разглежда резюмето ви, то ще получи допълнително предимство. Освен това е важен изискваният разряд.
Най-вероятно рекрутърът ще ви зададе въпрос по тази тема по време на интервюто, така че определете мотивацията и подгответе достоен отговор. Най-важното е да се опитате да бъдете честни: ако просто обичате парите или мечтаете за отделна каюта, това също е достойна причина да се опитате да промените живота си.
Подробности за специалисти
Сега нека преминем към онези точки, които се отнасят до конкретни позиции. Така капитаните и главните помощник-капитани трябва да посочат в кариерната си история наличието на кранове на кораба и техния тонаж, както и опита си с конкретен софтуер (изчисляване на стабилността на кораба, векторни карти и др.). Същата информация ще бъде полезна за моряци първа класа (AB), но към нея си струва да се добави дедуейтът на предишните кораби.
Машинният екип има свои изисквания. Тук е важно да се посочи преди всичко мощността на главната силова установка, с която сте се занимавали. Старшите, вторите и третите механици могат да предоставят много повече подробности за практическите си умения: типа и марката на главната силова установка, скоростта на двигателя на кораба и др. Накрая, за електротехниците е препоръчително да допълнят CV-то с подробно описание на крановете на кораба (тип, марка и тонаж), както и броя на хладилните контейнери.
Актуализиране на CV
Разбира се, малко хора се занимават с актуализиране на данните си след всеки рейс. В най-добрия случай това се случва, когато моряк получи друга "коричка", която може да осигури известно увеличение на заплатата. И, разбира се, рекрутърите дават приоритет на тези, които имат по-актуална информация. Така че си струва да "полирате" резюмето си по-често, добавяйки кариерни успехи приблизително веднъж на година и половина, особено ако планирате да смените наемащата компания.
