Спомагателни помпи и двигатели
Значително намаление на времето, прекарано в изпомпване на трюмове, може да бъде постигнато чрез намаляване на изтичането на вода от центробежни и бутални помпи и свързаната с тях работа с клапани и тръби. Освен това външната корозия и рискът от електрическо заземяване и изгаряне ще бъдат намалени. Маслените уплътнения трябва да бъдат добре опаковани с подходящо набиване и изтичането на маслени уплътнения трябва да се поддържа на минимум. Медните охлаждащи и калибровъчни тръби със свързаните с тях съединения и връзки трябва да бъдат херметични и в добро състояние.
Центробежните помпи никога не трябва да работят на сухо, и никоя помпа с положително изместване не трябва да стартира или работи срещу затворени клапани. При работа със система за миене на палубата, мостикът винаги трябва да информира машинното отделение, когато работят на ниско ниво.
Оборудване за топлообмен
Значителна загуба на способност за нагряване/охлаждане ще настъпи, ако отлагания (като морски обраствания, утайка и мръсотия) се натрупат по топлообменниците. Редовното почистване, както е очертано в графика за поддръжка, ще намали това, но наблюдението на позицията на клапаните или охладителите/нагревателите онлайн може да покаже влошаване на топлопреноса. Увеличаването на дебита с допълнителни помпи трябва да се избягва, тъй като може да настъпи ерозия на тръбите и разделителните плочи.
Изпомпване на трюмове (как да си намериш работа на газовоз)
Поради сериозния характер на замърсяването с нефт, "Законът за нефта в плавателни води" трябва да се прилага стриктно. Всички механици трябва да знаят и да следват принципите, изложени в "Насоките за предотвратяване на морското замърсяване с нефт". Моля, вижте публикация MARPOL 73/78.
Сепараторът за замърсена вода винаги трябва да се поддържа свободен от масло и танкът за трюмна вода, където е инсталиран, трябва да бъде изпомпен, готов за употреба в пристанище, когато е възможно. Баластните помпи и помпите с общо предназначение не трябва да се използват, освен в аварийни случаи, в трюмовете на машинното отделение.
Палубният офицер трябва да бъде информиран за намерението за изпомпване на трюмовете. Запис в дневника за всяко изпомпване на трюмове трябва да се направи в дневника на машинното отделение. Детайли за прехвърляне на трюмна вода или утайка трябва да бъдат записани в "нефтената книга", както се изисква.
Чистота на машинното отделение (как да си намериш работа на газовоз)
За да се гарантира гладкото и безопасно функциониране на кораба, е важно машинното отделение да се поддържа възможно най-чисто. Трикотажите и боядисването трябва да се поддържат чисти, за да се
промотира ранно
Откриване на потенциално опасни или скъпоструващи течове. Течовете на масло трябва да се ремонтират незабавно. Кофите за отпадъци трябва да се изпразват редовно и всички спестявания трябва да бъдат без масло. Маслените петна по печки и оборудване трябва да се избърсват незабавно.
