Машинен превод от английски източник
Капитанът на съда е крайният авторитет за безопасната експлоатация на баржата и е отговорен за безопасността на целия персонал на борда, включително неморски персонал.
Капитан на баржа
Старшият трябва напълно да информира ръководителя на звеното за всички оперативни дейности, недостатъци и инциденти. Той трябва да предоставя на ръководителя на DBR звеното капитана и актуален списък на членовете на екипажа ежедневно.
Старшият трябва да бъде напълно запознат с текущата структура на производствения отдел,
Преди преместване на баржа на ново местоположение, капитанът трябва да гарантира, че има актуализиран списък с "Забранени за влизане/Предупредителни" кладенци за всички нефтени находища (marine traffic).
Актуализиран списък с "Забранени за влизане/Предупредителни" кладенци за всички нефтени находища може да бъде получен от групата за преместване на сондажи
Преди преместване на баржа, капитанът трябва да гарантира, че специфичните контролни списъци за преместване на баржа, изисквани от тези инструкции, са задоволително попълнени.
Капитанът трябва да осигури безопасен достъп до работното място за персонала на потребителския отдел.
Техникът е отговорен да гарантира редовната поддръжка и калибриране на стационарни и преносими газови уреди и H2S сензори. Трябва да се спомене за системите за откриване на запалими газове и сероводород във въздуха и използването на преносими газови монитори
Капитанът трябва да гарантира, че има достатъчно обучен морски персонал на борда на баржата по всяко време. Това е особено вярно в дните на смяна на смени. Капитанът трябва да разбере, че ако баржата е недокомплектована, няма да има достатъчно обучени членове на екипажа на борда за нормална работа или за работа с оборудването за безопасност в аварийни ситуации.
Баржа никога не трябва да бъде оставяна без компетентен одобрен офицер, отговарящ за нея
