Машинен превод от английски източник
В съответствие с националните разпоредби, капитанът трябва да гарантира, че карти, лоцмански книги, навигационни указания, морски таблици и други съответни публикации, необходими за продължаването на рейса, са на борда на кораба и са достъпни за вахтения офицер.
По указание на капитана, навигационният офицер, назначен от капитана да отговаря за картите и морските публикации, трябва да гарантира, че картите, лоцманските книги, навигационните указания и други съответни публикации са актуални издания и се поддържат актуални с най-новата информация от Адмиралтейските известия до моряците и/или други съответни източници.
За да се гарантира, че информацията и известията на картите се разбират правилно и за избягване на недоразумения, произтичащи от езикови трудности, обикновено се използват само британски и американски карти. Те винаги са официалните карти с най-нова дата и публикувани от съответния орган.
В морските дела морските кораби (свободни места за старши помощник-капитан) придават голямо значение на определянето дали използваните карти са нови. Следователно картите, покриващи вътрешни води и крайбрежни райони, винаги трябва да бъдат последното издание, коригирани и актуализирани въз основа на информацията, съдържаща се в последните Известия до моряците (британски/американски, както е приложимо) и подобни известия.
Английският NP133A "Дневник за коригиране на карти" се използва, за да се гарантира, че всички старши съдилища следват единна процедура за коригиране на карти. Номерът на известието, даден в британските Известия до моряците, трябва да бъде вписан в 'дневника за коригиране на карти' на въпросната карта, за да се гарантира, че картите, необходими за употреба, се коригират своевременно.
Известия до моряците
Кораби, носещи карти, различни от британски карти, трябва да използват специалния раздел, разположен в самия край на "дневника за коригиране на карти" (цветни страници).
Забележително е фактът (свободно място за старши помощник-капитан), че се използват карти, които използват както метрични, така и други мерни единици.
Картите трябва да се поставят в кутии, за да се избегне повреда, и трябва да се направи ясен и прост списък, за да се гарантира, че необходимите карти могат лесно и бързо да бъдат проследени, така че освободените капитани и новите навигационни офицери лесно да могат да видят кои карти са на борда.
Всички кораби са оборудвани с графични папки, свързани с конкретен тип кораб и търговски модел. Всички получени карти и известия за такъв материал трябва да бъдат парафирани от получаващия навигационен офицер на датата на получаване и подредени съответно.
Измененията на картите ще бъдат включени в седмичните Адмиралтейски известия до моряците и моряците. Известието, че те са завършени, ще бъде проверено от суперинтендантите на собствениците/мениджърите при посещение на кораба.
Отговорност на старшия е да гарантира, че всяко седмично известие е получено и че всяка липсваща информация се довежда до знанието на отдела за безопасност/качество, който ще разследва от името на старшия (свободно място за старши помощник-капитан).
Ако корабът трябва да търгува извън зоната на покритие на папката на борда, капитанът трябва да гарантира, че достатъчен брой допълнителни карти/публикации са получени в консултация с техническия отдел.
