Машинен превод от английски източник
Планиране на прехода
Адекватен и детайлен план за преход, изготвен от един от навигационните офицери и одобрен от капитана, трябва да бъде наличен за всеки етап от пътуването на кораба от мястото на отплаване до мястото на пристигане.
Навигационният офицер, назначен от капитана да изготви плана за прехода, е отговорен за изготвянето на детайлен план за прехода, както се изисква от капитана, преди отплаването на кораба. Ако дестинационното пристанище е неизвестно или впоследствие е променено, навигационният офицер ще трябва съответно да разшири или модифицира първоначалния план.
Отклонение от одобрения план не трябва да се случва без предварителното съгласие на старшия.
Формат на плана за преход
Планът за преход трябва да бъде изготвен и представен на подходяща карта(и) и/или скица във формат, който може да бъде показан на дисплея на бойна станция или радар.
Този план е предназначен да се използва от изходния кей и пътните точки и курсовете трябва да бъдат включени, за да покрият преминаването през пристанището, както и морския преход.
Забележки относно планирането на прехода
За да помогнете при изготвянето на необходимия план за преход, трябва да се запознаете със следните материали:
— Ръководство за процедурите на мостика на ICS
— Маршрут на кораба
— Списъци с адмиралтейски радиосигнали - Пристанищни операции и управление на VTS
— Съответни местни разпоредби
Пилотаж и планиране на прехода
Приносът, който лоцманите дават за безопасността на навигацията в затворени води и пристанищни подходи, за които те имат актуални местни познания, не изисква специално внимание, но трябва да се подчертае, че отговорността за навигацията на кораба не може да бъде прехвърлена на лоцмана, и вахтеният офицер запазва всички отговорности относно навигационните задължения. След като лоцманът се качи на борда и данните на кораба бъдат обменени нормално между капитана и лоцмана. Лоцманът трябва да посочи плана за преход, който възнамерява да следва, и общата цел на капитана трябва да бъде да гарантира, че този план е в съответствие с плана за преход на корабите, е безопасен и че опитът на лоцмана се използва пълноценно и се подкрепя от екипажа на мостика на кораба. Когато се намирате в претоварени води, планът за преход трябва да бъде изготвен с надлежно внимание към възможните промени в курса и скоростта на корабите поради други кораби в близост, както и възможни ограничения във водния път.
Схема за разделяне на морския трафик
Схеми за разделяне на морския трафик на ИМО
Някои навигационни преходи по света се управляват от схеми за разделяне на трафика, приети от ИМО, и освен при специални обстоятелства, те трябва да се спазват.
В допълнение към решаването на проблема с координирането на трафика в зони на конвергенция и последваща висока плътност, схемите за разделяне на трафика също в някои случаи вземат предвид признатите опасности от маршрутите на натоварени танкери по националните крайбрежия, за да намалят потенциалните опасности от замърсяване
това се дължи на загубите на тези кораби.
Доброволна схема
Някои власти могат да обявят въвеждането на доброволни схеми, докато те не бъдат напълно прегледани и приети от международни органи (marintraffic).
Когато е уместно, собственикът/мениджърът ще информира съдилищата за всички постоянни инструкции, свързани с тези доброволни схеми. Въпреки това, постоянните инструкции не се намесват в задължението на капитана да упражнява собствената си преценка в светлината на многобройните фактори, допринасящи за безопасен преход, включително състоянието и маневреността на неговия кораб, преобладаващите и очакваните метеорологични условия, неговия собствен опит и преди всичко безопасността на неговия екипаж и кораба.
